Maintenance
Ouvrir le bouchon central de vidange (1) du circuit de refroidis-
sement et vidanger la totalité du liquide de refroidissement.
Recueillir le liquide de refroidissement et l'éliminer sui-
vant les prescriptions en vigueur pour la protection de
l'environnement.
S'il est fortement encrassé, rincer le circuit de refroidissement. A cet
effet, enlever le bouchon du radiateur, introduire un tuyau d'arrosa-
ge dans le goulot et rincer le circuit de refroidissement à l'eau pure
(sans additifs), jusqu'à ce que l'eau qui ressort à l'orifice de vidange
soit claire.
Revisser le bouchon central de vidange du circuit de refroidissement.
Démonter le vase d'expansion (1) de liquide de refroidisse-
ment, le vider et le nettoyer si nécessaire. Remonter le vase
d'expansion.
Remplir le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de
refroidissement (mélange d'eau et d'antigel).
Même en été, ne pas remplir le circuit de refroidisse-
ment avec de l'eau pure. En effet, l'antigel pour liquide
de refroidissement contient aussi du produit anticorro-
sion.
Démarrer le moteur (page 71) et le faire chauffer.
Arrêter le moteur (page 72).
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (page 65), faire l'appoint si nécessaire (page 130).
Fermer le capot du moteur et le capot latéral.
Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile moteur
Ouvrir le capot du moteur (page 109).
Vidanger l'huile moteur à chaud (moteur à la température de service).
Attention ! L'huile moteur et le filtre à huile moteur sont très chauds
STOP
Placer un bac de récupération d'huile d'une capacité d'env. 15 l sous le bouchon de vidange d'huile
moteur. L'huile moteur ne doit pas pénétrer dans le sol. L'éliminer, de même que le filtre à huile mo-
teur, conformément aux prescriptions en vigueur pour la protection de l'environnement.
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risque de brûlure.
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