Table des Matières
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Maintenance et entretien
9.3
Entraînement de la courroie trapézoïdale
9.4
Temps de remisage prolongés
9.5
Pression des pneumatiques
60
Contrôlez régulièrement (toutes les 50 – 75 heures de service) que
toutes les courroies d'entraînement sont correctement tendues et ne
sont pas endommagées.
Remplacez les courroies endommagées
La durée de vie d'une courroie dépend des forces de transmission de
l'entraînement de la prise de force et du type d'utilisation.
Si la machine n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est
recommandé de la nettoyer avant le remisage et de la préserver avec
un produit adapté.
Avant la remise en marche, il est nécessaire de faire contrôler par un
atelier agréé le fonctionnement du limiteur de couple qui se trouve
entre le boîtier de renvoi d'angle et la courroie d'entraînement.
Roues directrices avant :
Roues arrière :
Lors d'une intervention au niveau des pneumatiques, il est in-
dispensable qu'ils ne soient pas sous pression (une jante tou-
chée peut causer une explosion lors du démontage).
Effectuez un déplacement test pour contrôler la capacité d'amor-
tissement des roues arrière et procédez à quelques réglages si
nécessaire.
En cas de vibration des roues arrière, réglez les amortisseurs de
direction des deux côtés à l'aide d'une vis à six pans creux.
2 bar
2 bar
Tondobalai Entreprise BAF0008.1 01.09
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