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3. Le moteur étant éteint, tourner la clé à la position
RUN (marche) sans faire démarrer le moteur. Sans
appliquer les freins ordinaires, essayer de sortir
le levier de changement de vitesse de la position de
stationnement (P) sans le forcer. Si le levier de
changement de vitesse quitte la position de
stationnement (P), s'adresser au concessionnaire
®
GM Goodwrench
pour le faire réparer.
Vérification du blocage de la boîte-pont à
l'allumage
Le véhicule étant stationné et le frein de stationnement
étant appliqué, tenter de tourner la clé de contact à
la position LOCK (verrouillage) à chaque position
du levier sélecteur.
•
Il ne devrait être possible de tourner la clé à
LOCK (verrouillage) que lorsque le levier sélecteur
est à la position de stationnement (P).
•
Vous ne devriez pouvoir retirer la clé qu'à la
position LOCK (verrouillage).
Si une réparation s'impose, s'adresser au
concessionnaire GM Goodwrench
6-14
®
.
Vérification du frein de stationnement et
du mécanisme de stationnement (P)
de la boîte-pont automatique
ATTENTION:
{
Lorsque vous effectuez cette vérification, le
véhicule pourrait se déplacer. Vous ou d'autres
personnes pourriez être blessés et des
dommages pourraient survenir. S'assurer
d'avoir assez de place en avant de votre
véhicule et être prêt à serrer les freins
ordinaires immédiatement si le véhicule se met
à rouler.
Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez
dans le sens de la descente. Tout en appuyant
sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de
stationnement.
•
Pour vérifier la capacité de retenue du frein de
stationnement, procéder comme suit : pendant
que le moteur tourne, le levier de vitesses étant au
point mort (N), relâcher lentement la pédale des
freins ordinaires jusqu'à ce que le véhicule ne soit
retenu que par le frein de stationnement.
2006 - Guide du propriétaire de la Chevrolet Uplander
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