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RÉGLAGES
Compensateur de dérive
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur de
dérive peut causer des difficultés de direc-
tion.
Une hélice produit un couple de direction lorsque
l'arbre d'hélice ne tourne pas parallèlement à la
surface de l'eau. Le compensateur de dérive est
réglable pour compenser ce couple de direction.
IMPORTANT : Un seul réglage de compensateur
de dérive ne soulage l'effort de direction que pour
une seule combinaison de vitesse, d'angle de mo-
teur et de charge. Aucun réglage ne peut à lui seul
soulager l'effort de direction dans toutes les condi-
tions de vitesse, d'angle de moteur et de charge. Si
le bateau tire vers la gauche ou vers la droite lor-
sque la charge est uniformément répartie, régler le
compensateur de dérive comme suit :
Le moteur étant ARRÊTÉ, desserrer la vis du
compensateur de dérive. Si le bateau tire vers la
droite, déplacer l'arrière du compensateur de dé-
rive légèrement vers la droite. Si le bateau tire vers
la gauche, déplacer l'arrière du compensateur de
dérive légèrement vers la gauche.
Resserrer la vis du compensateur de dérive à un
couple de 24 à 27 N·m (18 à 20 lb-pi).
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire,
répéter l'opération jusqu'à ce que l'effort de direc-
tion soit aussi régulier que possible.
Installations hautes du moteur — Le compen-
sateur de dérive risque d'être au-dessus de l'eau
lorsque l'angle d'assiette du moteur est ouvert. Il se
peut que l'effort de direction augmente. Il sera ré-
duit si l'on ferme l'angle d'assiette du moteur et si
l'on immerge ainsi le compensateur de dérive.
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- Entretien
Friction d'accélération
Régler la friction d'accélération sur la commande à
distance pour maintenir sa position et l'empêcher
de se dérégler dans des conditions normales d'util-
isation.
Pour effectuer ce réglage, faire démarrer le moteur
et faire passer la poignée de commande dans la
plage d'accélération en MARCHE AVANT. Tout en
naviguant, tourner le bouton de réglage dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
friction. Le réglage de friction n'a un effet que dans
la plage d'accélération en MARCHE AVANT.
1. Commande de friction d'accélération
Consulter le CONCESSIONNAIRE pour les ré-
glages de la friction d'accélération sur la com-
mande à distance concernée.
LUBRIFICATION
Boîtier d'engrenages
Remplacer le lubrifiant du boîtier d'engrenages au
bout des 10 premières heures de fonctionnement.
Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant au bout des
50 heures suivantes de fonctionnement. Ajouter du
lubrifiant si nécessaire.
Par la suite, vérifier le niveau et l'état du lubrifiant
toutes les 50 heures. Remplacer le lubrifiant toutes
les 100 heures de fonctionnement ou une fois par
saison, suivant le premier terme échu. Remplir avec
du lubrifiant pour boîtier d'engrenages Ultra-HPF .
S'il n'est pas possible de s'en procurer, du lubrifiant
pour boîtier d'engrenages Hi-Vis® ou un autre lub-
rifiant marin du même type peut être utilisé ; néan-
moins, à long terme, la longévité du moteur peut
être affectée par une utilisation continuelle d'un tel
lubrifiant. S'adresser au CONCESSIONNAIRE.
IMPORTANT : Les lubrifiants pour engrenages re-
commandés comportent des additifs spéciaux pour
moteurs de bateaux. Ne pas utiliser de lubrifiants
pour engrenages automobiles, d'huile moteur 2 ou
4 temps ni aucune autre huile ou graisse dans le
boîtier d'engrenages.
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