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Proue relevée
La position PROUE RELEVÉE permet d'obtenir la
meilleure économie de carburant et la vitesse de
pointe la plus élevée.
Conditions d'utilisation :
En position de proue relevée, le bateau peut avoir
tendance à tirer vers la gauche. Si c'est le cas, cor-
riger cette tendance en tournant le volant vers la
droite de façon à maintenir le bateau en ligne droite.
Il est également possible de régler le compensateur
de dérive pour compenser le couple du volant mais
ne le faire que si la position proue relevée est sou-
vent utilisée. Se reporter à Compensateur de
dérive.
Lorsque le moteur est réglé à l'angle d'assiette cor-
respondant à la position proue relevée, la proue du
bateau a tendance à se soulever au-dessus de
l'eau.
Un angle d'assiette excessif en position de proue
relevée peut provoquer une ventilation de l'hélice,
ce qui entraîne un patinage de celle-ci.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on navigue par forte houle ou qu'on
franchit un sillage, un angle d'assiette cau-
sant un relevage excessif de la proue risque
de faire pointer la proue brusquement vers
le haut et d'éjecter les occupants.
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- Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Certaines
combinaisons
hélice peuvent connaître une instabilité du
bateau et/ou un couple de direction élevé en
cas de navigation à grande vitesse aux
limites de la plage de correction d'assiette
du moteur (proue relevée ou abaissée au
maximum) ou à des angles proches de ces
limites. La stabilité du bateau et le couple de
direction peuvent également varier en fonc-
tion des conditions changeantes de l'eau.
En
cas
de
conditions
quelconques, ralentir et/ou régler l'angle
d'assiette pour garder le contrôle du
bateau. En cas d'instabilité du bateau et/ou
d'un couple de direction élevé, demander
au CONCESSIONNAIRE de corriger ces
problèmes.
Proue abaissée
La position PROUE ABAISSÉE permet d'obtenir la
meilleure accélération en position de déjaugeage et
la plus grande puissance de remorquage pour le ski
nautique. Elle est normalement utilisée pour ac-
célérer départ arrêté ou en partant du ralenti.
Conditions d'utilisation :
En position de proue abaissée, le bateau peut avoir
tendance à tirer vers la droite. Si c'est le cas, corri-
ger cette tendance en tournant le volant vers la
gauche de façon à maintenir le bateau en ligne
droite. Il est également possible de régler le com-
pensateur de dérive pour compenser ce couple du
volant mais ne le faire que si la position proue
abaissée est souvent utilisée. Se reporter à Com-
pensateur de dérive.
Lorsque le moteur est réglé à l'angle d'assiette cor-
respondant à la position proue abaissée, la proue
du bateau a tendance à s'enfoncer dans l'eau (sil-
lonner).
bateau/moteur/
défavorables
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