Table des Matières
Publicité
3) Tourner le moteur hors-bord à fond vers tri-
bord.
4) Placer un contenant approprié sous la vis de
vidange d'huile. Retirer la vis et vidanger le
réservoir. Avant de remettre la vis en place,
remplacer le joint par un neuf. Remettre la vis
en place et bien la serrer.
5) Verser l'huile recommandée dans l'orifice de
remplissage d'huile jusqu'à ce que le niveau
atteigne le repère supérieur de la jauge. Se
reporter à Caractéristiques du moteur pour
la contenance du carter-moteur.
6) Remettre le bouchon de remplissage d'huile
en place et nettoyer le moteur et la peau pour
en enlever toute huile s'étant renversée des-
sus.
7) Remettre le capot supérieur en place.
8) Alimenter le circuit de refroidissement en eau
et faire tourner le moteur au ralenti pour re-
chercher des fuites, en particulier autour du
filtre à huile, de la vis de vidange et du bou-
chon de remplissage d'huile. Corriger tout
problème.
9) Arrêter le moteur et revérifier le niveau d'huile
dans le carter-moteur à l'aide de la jauge.
Ajouter de l'huile suivant l'indication.
1
1. Limite supérieure
2. Limite inférieure
Mettre l'huile usagée au rebut comme il se doit en
respectant tous les règlements locaux.
32
- Entretien
2
RÉGLAGES
Friction d'accélération
Régler jusqu'à ce qu'une légère résistance se fasse
sentir lors de l'accélération ou de la décélération
uniquement. NE PAS trop serrer. Si un réglage
s'avère nécessaire, tourner la vis prévue à cet effet :
• dans le sens des aiguilles d'une montre pour aug-
menter la friction
• dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la friction
1
1. Vis de friction d'accélération
Friction de direction
La friction de direction du moteur neuf a été réglée
avant sa sortie d'usine. Vérifier qu'elle reste cor-
recte au bout des 10 premières heures de service ;
une certaine résistance doit se faire sentir lorsqu'on
tourne le moteur. Si un réglage s'avère nécessaire,
tourner la vis prévue à cet effet :
• dans le sens des aiguilles d'une montre pour aug-
menter la friction
• dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la friction
1
1. Vis de friction de direction
AVERTISSEMENT
NE PAS trop serrer pour pouvoir piloter
sans
tenir
la
d'entraîner un moindre contrôle de la direc-
tion.
barre
car
cela
risque
Publicité
Table des Matières
