Honda GCV135 Manuel De L'utilisateur page 45

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OLIO MOTORE
L'olio è uno dei fattori che influenzano maggiormente le prestazioni e la
durata dei componenti.
Usare olio detergente per motori automobilistici a 4 tempi.
Olio consigliato
Usare olio per motori a 4 tempi che sia almeno conforme ai requisiti per la
categoria API SE o successive (o equivalenti). Verificare sempre l'etichetta
API sul recipiente dell'olio per assicurarsi che contenga le lettere SE o delle
categorie successive (o equivalenti).
TEMPERATURA AMBIENTE
A livello generale si consiglia l'uso di SAE 10W-30. È possibile usare altre
viscosità indicate nella tabella in basso quando la temperatura media della
zona rientra nella gamma indicata.
Controllo del livello dell'olio
1. Rimuovere il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio e pulire
l'astina.
2. Inserirla poi nel foro di rabbocco dell'olio senza però avvitare.
3. Se il livello è scarso, aggiungere olio raccomandato fino al limite
superiore dell'astina indicatrice del livello.
TAPPO RIFORNIMENTO/ASTINA LIVELLO OLIO
COLLO TRAVASO OLIO
4. Installare il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio.
Il funzionamento del motore con un livello di olio basso può causare dei
danni al motore. Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia.
Cambio dell'olio
Scaricare l'olio esausto a motore caldo. L'olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
1. Girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione OFF (vedere a
pagina 43 ).
2. Rimuovere il tappo dell'olio e scaricare l'olio nel recipiente per olio
inclinando il motore verso il bocchettone dell'olio.
3. Riempire con olio raccomandato e controllare il livello dell'olio.
Capacità olio motore: 0,55 L
4. Installare saldamente il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio.
COLLO TRAVASO OLIO
Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato olio usato.
Smaltire l'olio motore esausto nel rispetto dell'ambiente. Si consiglia di
portarlo in un recipiente opportunamente sigillato a una stazione di
servizio per il riciclo. Non disperdere nell'ambiente gettandolo tra i rifiuti,
versandolo al suolo o scaricandolo nella rete fognaria.
LIMITE SUPERIORE
LIMITE INFERIORE
F L I T R O D E L L A ' R A I
Un filtro dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone molto
polverose, pulire il filtro dell'aria più spesso di quanto specificato nel
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (vedere a pagina 44 ) .
L'azionamento del motore sprovvisto di filtro per l'aria o con un filtro per
l'aria danneggiato, consentirà alle impurità di entrare nel motore,
provocando il veloce logorio dello stesso. Questo tipo di danni non è
coperto dalla garanzia.
Controllo
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e ispezionare l'elemento filtrante.
Un elemento filtrante sporco va pulito o sostituito. Un elemento filtrante
danneggiato va sempre sostituito.
Pulizia
1. Togliere il coperchio del filtro dell'aria sganciando le due linguette
superiori sulla parte superiore del coperchio stesso e le due linguette
inferiori.
CONDOTTO DELL'ARIA ELEMENTO COPERCHIO FILTRO ARIA
LINGUETTE SUPERIORI
CORPO DEL FILTRO DELL'ARIA
LINGUETTE INFERIORI
2. Togliere l'elemento. Controllare attentamente che l'elemento sia privo di
fori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato.
3. Battere l'elemento leggermente e più volte su una superficie dura in mo-
do da rimuovere l'eccesso di sporcizia, oppure soffiare aria compressa
attraverso il filtro, dall'interno verso l'esterno. Non tentare di spazzolar
via la sporcizia; l'azione della spazzola forzerebbe lo sporco nelle fibre.
Sostituire l'elemento di carta se fosse troppo sporco.
ELEMENTO
4. Pulire la sporcizia dall'interno della scatola del filtro dell'aria e del
coperchio usando un panno umido. Attenzione ad evitare che la
sporcizia penetri nel condotto dell'aria che porta al carburatore.
5. Installare l'elemento e il coperchio del filtro dell'aria.
ITALIANO
F R E N O D E L V O L A N O i t ( i p p e t r n i e n ) i t
Ispezione
1. Togliere il coperchio superiore estraendo le tre viti autofilettanti (solo
per il tipo con coperchio superiore).
2. Rimuovere l'avviatore autoavvolgente rimuovendo i tre dadi da 6 mm.
3. Rimuovere il serbatoio del carburante facendo attenzione a non staccare
il tubo del carburante dal serbatoio del carburante e dalla valvola del
carburante, e mantenendo il serbatoio del carburante a livello.
[Tipo con COPERCHIO SUPERIORE] [TUTTI i tipi]
VITE AUTOFILETTANTE (3)
DADO da 6 mm (3)
COPERCHIO
SUPERIORE
AVVIATORE
AUTOAVVOLGENTE
SERBATOIO
CARBURANTE
TUBO
CARBURANTE
4. Controllare lo spessore della ganascia del freno. Se è inferiore a 3 mm
portare il motore da un concessionario Honda autorizzato.
S S P P E E S S S S O O R R E E G G A A N N A A S S C C I I A A F F R R E E N N O O
GANASCIA FRENO
5. Installare il serbatoio del carburante e l'avviatore autoavvolgente e
serrare saldamente i tre dadi da 6 mm.
6. Montare il coperchio superiore e serrare a fondo le tre viti autofilettanti
(solo per il tipo con coperchio superiore).
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