HIKOKI CS 40EA Mode D'emploi page 177

Stojte vľavo od kmeňa. Stojte bezpečne a reťazovú pílu
ukladajte na kmeň. Reťazovú pílu držte blízko tela, aby ste
ju mali plne pod kontrolou. Držte sa dostatočne ďaleko od
reťaze. Pohybujte sa len vtedy, keď je kmeň medzi vami
a reťazou. Pozor na pružné konáre.
ODVETVOVANIE HRUBÝCH KONÁROV
Pozor na jednoduché zachytenie vodiacej lišty. Konáre
pod napätím sa často vymrštia, preto by ste ich mali rezať
po častiach. Aplikujte rovnaké princípy, ako pri skracovaní.
Myslite dopredu, aby ste boli pripravení na nebezpečenstvo.
SKRACOVANIE
Skôr, ako začnete kmeň skracovať, skúste si predstaviť, čo
bude nasledovať. Hľadajte na kmeni alebo konári pnutie
a režte tak, aby sa lišta nezachytila.
SKRACOVANIE KLÁD S TLAKOM HORE
Zaujmite pevný postoj. Začnite horným rezom. Nerežte príliš
hlboko, stačí asi 1/3 priemeru klady. Dokončite spodným rezom.
Rezy by sa mali spojiť. (Obr. 28)
28. Uľahčujúci rez
29. Skracujúci rez
30. Tlak zhora
31. Tlak zboku
32. Strana s napätím
33. Relatívna hĺbka rezov
HRUBÁ KLADA, HRUBŠIA AKO DĹŽKA LIŠTY
Rezom začnite na opačnej strane klady. Reťazovú pílu
ťahajte smerom k sebe, podľa predchádzajúceho postupu.
(Obr. 29)
Ak leží klada na zemi, dávajte pozor na to, aby ste nezarezali
do zeme. Dokončite spodným rezom. (Obr. 30)
SKRACOVANIE KLÁD S TLAKOM ZDOLA
Zaujmite pevný postoj. Začnite spodným rezom. Hĺbka rezu
by mala byť asi 1/3 priemeru klady.
Dokončite vrchným rezom. Rezy by sa mali spojiť. (Obr. 31)
34. Uľahčujúci rez
35. Skracujúci rez
36. Tlak zdola
37. Strana s napätím
38. Tlak zboku
39. Relatívna hĺbka rezov
HRUBÁ KLADA, HRUBŠIA AKO DĹŽKA LIŠTY
Rezom začnite na opačnej strane klady. Reťazovú pílu
ťahajte smerom k sebe, podľa predchádzajúceho postupu.
Ak je klada blízko zeme, vykonajte rez zápichom. Dokončite
vrchným rezom. (Obr. 32)
VÝSTRAHA
NEBEZPEČENSTVO SPÄTNÉHO NÁRAZU
O rez zápichom sa nepokúšajte, ak nie ste dostatočne
skúsení. Rez zápichom vyžaduje použitie nosa vodiacej
lišty s nebezpečenstvom spätného nárazu. (Obr. 33)
AK DÔJDE K ZABLOKOVANIU REŤAZOVEJ PÍLY
Zastavte motor. Zodvihnite kladu alebo zmeňte jej polohu
pomocou silného konára alebo tyče, ako páky. Nepokúšajte
sa reťazovú pílu vytiahnuť. V okamihu náhleho uvoľnenia by
mohlo dôjsť k deformácii rukoväte alebo k úrazu reťazou píly.
ÚDRŽBA
Nastavenie karburátora (Obr. 34)
V karburátore sa palivo zmiešava so vzduchom. Pri
skúšobnom spustení motora v továrni sa vykoná nastavenie
karburátora. V závislosti od podnebia a nadmorskej výšky
sa môže vyžadovať ďalšie nastavenie. Karburátor možno
nastaviť len jedným spôsobom:
T = Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok.
Nastavenie voľnobežných otáčok (T)
Skontrolujte, či je vzduchový fi lter čistý. Ak sú voľnobežné
otáčky nastavené správne, rezné príslušenstvo sa nebude
otáčať. Ak je potrebné vykonať nastavenie, pri bežiacom
motore zatvorte (v smere hodinových ručičiek) skrutku T, a
to až kým sa rezné príslušenstvo nezačne otáčať. Skrutku
otvárajte (proti smeru hodinových ručičiek), až kým sa rezné
príslušenstvo nezastaví. Správne nastavenie voľnobežných
otáčok dosiahnete vtedy, keď motor hladko beží v vo
všetkých polohách a keď sa rezné príslušenstvo začne
otáčať pri správnej hodnote ot./min.
Ak sa rezné príslušenstvo naďalej otáča aj po nastavení
voľnobežných otáčok, kontaktujte autorizované servisné
strediská spoločnosti HiKOKI.
VÝSTRAHA
Pri voľnobehu motora sa rezné príslušenstvo nesmie za
žiadnych okolností otáčať.
POZNÁMKA
Nedotýkajte sa nastavenia vysokých otáčok (H)
a nastavenia nízkych otáčok (L).
Sú určené len pre autorizované servisné strediská
spoločnosti HiKOKI.
Ak nimi budete otáčať, dôjde k vážnemu poškodeniu
stroja.
Vzduchový fi lter (Obr. 35)
Vzduchový fi lter (40) je nutné čistiť od prachu a nečistôt, aby
ste predišli:
○ Poruche karburátora.
○ Problémom pri štartovaní.
○ Zníženiu výkonu motora.
○ Zbytočnému opotrebovaniu motorových dielov.
○ Abnormálnej spotrebe paliva.
Vzduchový fi lter čistite každý deň alebo v prípade nadmerne
prašných prostredí aj častejšie.
Otvorte kryt vzduchového fi ltra (41) a fi lter (40).
Opláchnite ich v horúcej mydlovej vode. Pred opätovným
namontovaním nechajte fi lter vyschnúť. Vzduchový fi lter
používaný určitú dobu nemožno vyčistiť úplne. Preto ho
treba pravidelne vymieňať za nový. Poškodený fi lter je nutné
vždy vymeniť.
Zapaľovacia sviečka (Obr. 36)
Stav zapaľovacej sviečky je ovplyvnený:
○ Nesprávnym nastavením karburátora.
○ Nesprávnou palivovou zmesou (veľmi veľa oleja v
benzíne).
○ Znečisteným vzduchovým fi ltrom.
○ Nepriaznivými prevádzkovými podmienkami (ako je
studené počasie).
Tieto faktory spôsobujú usádzanie zvyškov na elektródach
zapaľovacej sviečky, čoho dôsledkom môžu byť poruchy a
problémy pri naštartovaní. Ak má motor slabý výkon, je ťažké ho
naštartovať alebo ak zle beží pri voľnobežných otáčkach, vždy
najprv skontrolujte zapaľovaciu sviečku. Ak je zapaľovacia
sviečka špinavá, vyčistite ju a skontrolujte medzeru medzi
elektródami. Ak je to potrebné, vykonajte opätovné nastavenie.
Správna medzera je 0,6 mm. Zapaľovaciu sviečku by ste mali
vymeniť po približne 100 prevádzkových hodinách alebo skôr,
ak sú elektródy veľmi skorodované.
Otvor maznice (Obr. 37)
Otvor maznice (42) čistite vždy, keď je to možné.
Vodiaca lišta (Obr. 38)
Pred použitím stroja vyčistite drážku a otvor maznice (43)
na vodiacej lište.
Bočný kryt (Obr. 39)
Bočný kryt a hnaciu oblasť vždy udržujte bez prachu
a nečistôt z píly. Na túto oblasť pravidelne nanášajte olej
alebo mazivo, aby ste ju chránili pred koróziou, pretože
niektoré stromy majú vysoký obsah kyselín.
177
Slovenčina