Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Slovenščina
V situacijah, ki niso opisane v tem priročniku, delajte previdno
in razumno. Za dodatno pomoč pokličite pooblaščen HiKOKI
servis.
OPOZORILO
NEVARNOST POVRATNEGA UDARCA (Sl. 2)
Največja nevarnost pri delu z verižno žago je nevarnost
povratnega udarca. Do povratnega udarca lahko pride,
kadar konica meča pride v stik s predmetom ali ko se les
stisne in se veriga žage zagozdi. Stik konice lahko povzroči
v določenih primerih hitro obratno reakcijo, pri čemer vrže
meč žage navzgor in proti uporabniku. Zagozditev verige na
vrhu meča lahko prav tako hitro vrže meč proti uporabniku.
Zaradi teh reakcij lahko izgubite nadzor nad žago in pride
do resnih telesnih poškodb. Kljub temu, da ima žaga vgrajen
varnosti sistem se ne zanašajte izključno nanj. Vedno bodite
pozorni kje se nahaja konica meča. Do povratnega udarca
lahko pride, če dovolite, da mesto povratnega udarca (1) na
meču pride v stik s predmetom. Ne uporabljajte tega dela.
Do povratnega udarca zaradi zagozditve lahko pride, če se
rez zapre in se zgornji del meča zagozdi. Preučite vaš rez
in se prepričajte, da se bo ta pri žaganju odpiral. Ohranite
nadzor pri delovanju motorja tako, da vseskozi trdno držite
žago z desno roko za zadnji ročaj in z levo roko za prednji
ročaj ter se s palci in prsti trdno oklepajte ročajev. Žago med
delovanjem vedno držite z obema rokama in žagajte s polno
hitrostjo motorja.
Upoštevajte navodila proizvajalca za brušenje in vzdrževanje
verižne žage. Če naprave ne vzdržujete se lahko tveganje za
povratni udarec poveča.
SPECIFIKACIJE
SPECIFIKACIJE tega orodja so navedene v tabeli na strani
207.
POMNI
Vsi podatki se lahko spremenijo brez obvestila.
POSTOPEK MONTAŽE
OPOZORILO
Pred pregledom ali vzdrževalnimi deli izklopite motor.
Motorja nikoli ne poskušajte vklopite dokler niso stranski
pokrov, meč in veriga varno pritrjeni.
1. Povlecite ščitno ročico zavore (2) proti prednjemu ročaju
in se tako prepričajte, da zavora ni aktivirana. (Sl. 3)
2. Odstranite spenjalne matice meča (3). Odstranite
stranski pokrov (4). (Sl. 4)
* V primeru, da nameščate zobato oporo (5), jo namestite
(5) na orodje z dvema vijakoma. (Sl. 5)
3. Namestite meč (6) na vijake (7), nato ga povlecite proti
zobniku (8) v skrajni zadnji položaj. (Sl. 6)
4. Preverite, da je smer verige pravilna (9) kot na sliki in
poravnajte verigo na zobnik (8). (Sl. 6)
5. Gonilne člene verige namestite v utor na celotnem meču.
6. Namestite stranski pokrov (4) na vijake (7).
Prepričajte se, da se vijak za napenjanje verige (10)
prilega luknjici (11) na meču. (Sl. 6)
Nato ročno privijte spenjalne matice na meču (3) tako, da
se konica meča z lahkoto premika gor in dol. (Sl. 7)
7. Dvignite konico meča in pritrdite verigo (9) s privijanjem
vijaka za napenjanje verige (12) v smeri urinega kazalca,
dokler se veriga ne prilega tesno na spodnjo stran meča
(6). Veriga je pravilno napeta, ko na spodnji strani meča
ni ohlapnega dela. (Sl. 8, 9)
POZOR
USTREZNA
NAPETOST
POMEMBNA
8. Dvignite konico meča in varno pritrdite spenjalne matice
meča (3) s pomočjo kombiniranega ključa (14). (Sl. 10)
9. Nova veriga se bo med žaganje raztezala, zato jo po
nekaj rezih ponovno nastavite in prve pol ure pozorno
opazujte napetost verige.
VERIGE
JE
IZREDNO
POMNI
Za optimalno delovanje in obstojnost redno preverjajte
napetost verige.
POZOR
○ Pri prekomerni napetosti verige, se meč in veriga lahko
hitreje poškodujeta. Pri premajhni napetosti verige pa
lahko ta pade iz utora na meču.
○ Pri rokovanju z verigo vedno nosite rokavice.
DELO Z ŽAGO
Gorivo (Sl. 11)
OPOZORILO
○ Verižna žaga je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za
pogon motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano
z oljem. Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za
dobro zračenje.
○ Gorivo je zelo vnetljivo in lahko povzroči resne poškodbe
ob vdihovanju in stiku s kožo.
Pri rokovanju z gorivom, bodite vedno pozorni. Pri rokovanju
z gorivom v prostoru vedno imejte dobro zračenje.
Gorivo
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvinčen bencin.
○ Uporabite originalno dvotaktno olje ali mešanico v
razmerju od 25:1 do 50:1, za dodatno pomoč pri
razmerju mešanice se posvetujte s pooblaščenim
HiKOKI servisom.
○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite drugo kakovostno
olje, ki je namenjeno za zračno hlajen 2-taktni motor
(JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktno olje za
vodno hlajene motorje).
○ Nikoli ne uporabljajte večstopenjsko (10 W/30) ali
odpadno olje.
○ Gorivo in olje nikoli me mešajte v rezervoarju za gorivo.
Gorivo in olje vedno mešajte v ločeni čisti posodi.
Vedno najprej napolnite polovico predvidene količine
bencina.
Potem dodajte celotno količino olja. Zmešajte (stresite)
mešanico goriva. Dolijte preostanek bencina.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v
rezervoar za gorivo.
Mešalno razmerje dvotaktnega olja in bencina
Bencin (Liter)
0,5
1
2
4
Polnjenje goriva (Sl. 12)
OPOZORILO
○ Pred dolivanjem goriva vedno ugasnite motor in ga nekaj
minut pustite, da se ohladi.
V bližino mesta, kjer polnite gorivo ne kadite in ne
prinašajte ognja ali isker.
○ Pri dolivanju goriva, počasi odprite posodo za gorivo
(15), tako da se morebitni nadtlak počasi sprosti.
○ Po polnjenju skrbno zategnite pokrov rezervoarja za
gorivo.
○ Pred začetkom dela vedno premaknite enoto najmanj 3
m proč od mesta, kjer ste dolivali gorivo.
○ Razlito gorivo vedno takoj sperite z oblačil z milom.
○ Po polnjenju vedno preverite, da gorivo ne izteka.
○ Da bi odstranili statično elektriko iz glavnega dela orodja,
posode za gorivo in upravljavca, se pred dolivanje goriva
dotaknite rahlo vlažnih tal.
166
Dvotaktno olje (ml)
Razmerje 50:1
Razmerje 25:1
10
———
20
———
40
———
80
———
20
40
80
160
Publicité
