Table des Matières
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F
RÉGLAGE DU VÉHICULE
CARROSSAGE
Bras de carrossage
Avant
Abaissement du
bras
Arrière
Avant
Élévation du bras
Arrière
RÉGLAGE D'USINE
Utilisez toujours le carrossage négatif (pneus vers l'intérieur). Les réglages de carrossage négatif standard sont compris entre -1/2 et -3 degrés.
AVANT
49 mm
Carrossage
Avant
Plus de carrossage
négatif
Arrière
Avant
Moins de carrossage
négatif
Arrière
ABAISSEMENT
Mesurez toujours l'abaissement (course descendante) avec les amortisseurs sur le
véhicule. L'abaissement se mesure du centre du support d'amortisseur supérieur
au centre de la vis d'amortisseur inférieur. Plus d'abaissement avant et arrière of-
fre une meilleure accélération dans les bosses en ligne droite mais peut entraîner
Abaissement
Avant
Plus
Arrière
Avant
Moins
Arrière
SHO HUILE POUR AMORTISSEURS
Ajustez le poids de l'huile en cas de changement de température significatif (12 - 14 °C/20 - 25 °F).
L'huile pour amortisseurs avant et arrière de base est l'huile 40 WT.
Huile pour amortisseurs
Plus légère
Plus lourde
80
Caractéristiques
Augmente la direction puissance coupée et rend le véhicule plus réactif. La maniabilité peut être moins constante à mesure que la
direction puissance coupée augmente
Augmente la rotation du châssis puissance coupée et rend le véhicule plus réactif
Réduit la direction puissance coupée et offre une maniabilité plus constante
Réduit la rotation du châssis puissance coupée et offre une maniabilité plus constante
Caractéristiques
Réaction plus rapide avec plus de direction
Moins de traction arrière en entrée et mi-virage
Réaction plus lente avec moins de direction
Plus de traction en entrée et mi-virage
Caractéristiques
Augmente la direction puissance en marche et permet un roulis plus important de l'arrière du véhicule lors d'une accélération
Augmente la direction puissance coupée et permet un roulis plus important de l'avant du véhicule lors du relâchement de l'accélération
Réduit la sensibilité de la direction
Adapté aux surfaces à forte traction
Caractéristiques
Réponse plus rapide et plus de roulis du châssis
Utilisez une huile plus légère par temps froid
Réponse plus lente et moins de roulis du châssis
Utilisez une huile plus lourde par temps chaud
ARRIÈRE
60.5 mm
un roulis par traction dans les virages serrés. Moins d'abaissement avant et arrière
offre un meilleur glissement sur les bosses dans les virages et peut être plus
adapté aux pistes à grande vitesse et à forte traction.
DBXL
2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
™
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