Table des Matières
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RÉGLAGES D'USINE DU CARBURATEUR
Pointeau de régime maxi (côté gauche)
Serrez à fond le pointeau de régime maxi en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis desserrez-le de 1 7/8 tour.
Serrez à fond le pointeau de régime mini en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis desserrez-le de 1 3/8 tour.
RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME MAXI
1/16
Max 1/4
RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME
1/16
Max 1/4
RÉGLAGE DU RALENTI
Baisse du régime
DBXL
2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
™
Augmentation du
régime
Pointeau de régime mini (côté droit)
Si la vitesse de pointe est trop faible, tournez le pointeau de régime maxi d'1/16 de
tour et testez. Ne dépassez pas 1/4 de tour par rapport au réglage d'origine (ouvert
de 1 5/8 tour au minimum) sinon le moteur risquerait d'être endommagé.
REMARQUE: Quand vous modifiez un réglage, tournez par incrément de 1/16
de tours à la fois. Ne dépassez jamais 1/4 de tour par rapport au réglage d'usine
(ouvert de 1 5/8 tour).
Si l'accélération est trop faible, tournez le pointeau de régime maxi d'1/16 de
tour et testez. Ne dépassez pas 1/4 de tour par rapport au réglage d'origine
(ouvert de 1 1/8 tour minimum) sinon le moteur risquerait d'être endommagé.
REMARQUE: Quand vous modifiez un réglage, tournez par incrément de 1/16
de tours à la fois. Ne dépassez jamais 1/4 de tour par rapport au réglage d'usine
(ouvert de 1 1/8 tour).
Si le ralenti est trop élevé (le véhicule avance tout seul au ralenti)
ou trop bas (le moteur cale) effectuez un réglage du ralenti.
FR
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