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Camber is the angle a wheel/tire leans in/out from bottom to top. It is
adjusted by changing the length of the camber link turnbuckle on the rear
or the spacing on the top front arm pivot ball. It is adjusted at ride height
with vehicle ready to run.
Der Sturz entspricht dem von unten nach oben verlaufenden Winkel eines
Rads/Reifens nach innen/außen. Er kann durch die Veränderung der
Länge der Spannschraube der Spurstange am Heck oder den Abstand
des Kugelzapfens des oberen vorderen Querlenkers eingestellt werden.
Die Einstellung erfolgt bei Fahrhöhe am rennbereiten Fahrzeug.
Le carrossage est l'angle d'inclinaison d'une roue/un pneu de bas en
haut. Il est ajusté en changeant la longueur du ridoir d'accouplement de
cambrure à l'arrière ou l'espacement sur la rotule du bras avant supérieur.
Il est ajusté à hauteur de caisse avec le véhicule prêt à rouler.
-
More Negative Camber:
Mehr negativer Sturz:
Plus de carrossage négatif :
•
Front - increases steering and responsiveness.
•
Front - Verbessert das Lenk- und das Ansprechverhalten.
•
Avant – augmentation de la direction et de la réactivité.
•
Rear – decreases rear traction corner entry, increases on-power
steering, less grabby in bumps.
•
Heck - Verringert die Hecktraktion am Kurveneingang, verbessert
das Lenkverhalten mit Gas, weniger holperig bei Bodenwellen.
•
Arrière – réduction de la traction arrière dans l'entrée des virages,
augmentation de la direction puissance en marche, moins
d'accrochages dans les bosses.
Tuning...
Camber
2.5mm
Camber
Sturz
30
Tuning...
Sturz
Carrossage
+
Less Negative Camber:
Weniger negativer Sturz:
Moins de carrossage négatif :
•
Front – decreases steering, smoother feel.
•
Front - Verschlechtert das Lenkverhalten,
geschmeidigeres Ansprechverhalten.
•
Avant – diminution de la direction, sensation plus douce.
•
Rear – increases rear traction and makes the rear end
•
Heck - Erhöht die Hecktraktion und lässt das Heck
•
Arrière – augmentation de la traction arrière et rend
le maintien de l'extrémité arrière plus plat, mais si la
traction est perdue, la sensation sera plus brusque.
*After adjusting front camber, recheck front toe in/out
*Nach Einstellen des Frontsturzes, erneut die Frontvorspur
kontrollieren
pincement positif /négatif
Réglage...
Courbure
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