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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
Mise en marche d'un moteur
chaud
Le procédé est identique à celui de la mise
en marche d'un moteur froid, sans qu'il soit
1
nécessaire d'utiliser le starter lorsque le mo-
teur est chaud. Il convient plutôt de donner
2
un peu de gaz lors de la mise en marche du
moteur.
3
N.B.
Si le moteur ne se met pas en marche après
plusieurs tentatives, refaire une tentative en
4
ouvrant les gaz de 1/4 à 1/2.
5
6
7
8
9
FAU16660
Passage des vitesses
3
2
1
N
1
2
1. Sélecteur
2. Point mort
Cette moto est équipée d'une boîte de vi-
tesses à 3-rapports et d'un embrayage cen-
trifuge automatique. La boîte de vitesses
permet de contrôler la puissance du moteur
disponible lors des démarrages, accéléra-
tions, montées des côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l'illustration.
N.B.
Pour passer au point mort, enfoncer le sé-
lecteur à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il
arrive en fin de course.
ATTENTION
G
Ne pas rouler trop longtemps en
FAU39901
G
Démarrage et accélération
1. Refermer les gaz.
2. Engager la première et relâcher le sé-
3. Accélérer progressivement.
4. Quand la vitesse de la moto est suffi-
FCA15441
6-2
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la moto
sur de longues distances, même
lorsque la boîte de vitesses est au
point mort. En effet, son graissage
ne s'effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un grais-
sage insuffisant risque d'endom-
mager la boîte de vitesses.
Toujours relâcher la poignée des
gaz avant de changer de vitesse
afin d'éviter d'endommager le mo-
teur, la boîte de vitesses et la trans-
mission, qui ne sont pas conçus
pour résister au choc infligé par un
apport de gaz lors des change-
ments de vitesse.
lecteur. ATTENTION: Toujours relâ-
cher les gaz avant de changer les
vitesses, sous peine de risquer
d'endommager le moteur et la
transmission.
[FCA15461]
samment élevée pour changer de rap-
port, couper les gaz.
FAU39911
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