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se-pieds afin de conserver le contrôle
de la moto.
G
Ne jamais conduire après avoir absor-
bé de l'alcool, certains médicaments
ou des drogues.
G
S'assurer que la boîte de vitesses est
au point mort avant de mettre le mo-
teur en marche.
Équipement
La plupart des accidents mortels en moto
résultent de blessures à la tête. Le port du
casque est le seul moyen d'éviter ou de li-
miter les blessures à la tête.
G
Toujours porter un casque homolo-
gué.
G
Porter une visière ou des lunettes de
protection. Si les yeux ne sont pas pro-
tégés, le vent risque de troubler la vue
et de retarder la détection des obsta-
cles.
G
Porter des bottes, une veste, un pan-
talon et des gants solides pour se pro-
téger des éraflures en cas de chute.
G
Ne jamais porter des vêtements lâ-
ches, car ceux-ci pourraient s'accro-
cher aux leviers de commande, aux
repose-pieds ou même aux roues, ce
qui risque d'être la cause d'un acci-
dent.
G
Toujours porter des vêtements de pro-
tection qui couvrent les jambes, les
chevilles et les pieds. Le moteur et le
système d'échappement sont brûlants
pendant ou après la conduite, et peu-
vent, dès lors, provoquer des brûlures.
Éviter un empoisonnement au monoxy-
de de carbone
Tous les gaz d'échappement de moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. L'inhalation de monoxyde de
carbone peut provoquer céphalées, étour-
dissements, somnolence, nausées, confu-
sion mentale, et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolo-
re, inodore et insipide qui peut être présent
même lorsque l'on ne sent ou ne voit aucun
gaz d'échappement. Des niveaux mortels
de monoxyde de carbone peuvent s'accu-
muler rapidement et peuvent suffoquer rapi-
dement une victime et l'empêcher de se
sauver. De plus, des niveaux mortels de
monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans
des endroits peu ou pas ventilés. Si l'on res-
sent tout symptôme d'empoisonnement au
monoxyde de carbone, il convient de quitter
immédiatement l'endroit, de prendre l'air et
de CONSULTER UN MÉDECIN.
G
Ne pas faire tourner un moteur à l'inté-
rieur. Même si l'on tente de faire éva-
2-2
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
cuer les gaz d'échappement à l'aide
de ventilateurs ou en ouvrant portes et
fenêtres, le monoxyde de carbone
peut atteindre rapidement des concen-
trations dangereuses.
G
Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventilé ou des endroits
partiellement clos, comme les gran-
ges, garages ou abris d'auto.
G
Ne pas faire tourner un moteur à un
endroit à l'air libre d'où les gaz
d'échappement pourraient être aspi-
rés dans un bâtiment par des ouvertu-
res comme portes ou fenêtres.
Charge
L'ajout d'accessoires peut réduire la stabili-
té et la maniabilité de la moto si la ré-
partition du poids est modifiée. Afin d'éviter
tout risque d'accident, faire preuve de beau-
coup de prudence lors du choix de tout ac-
cessoire. Redoubler de prudence lors de la
conduite d'une moto chargée d'accessoi-
res. Voici quelques directives à suivre con-
cernant les accessoires :
La conduite d'un véhicule surchargé
peut être la cause d'un accident.
G
Le poids du pilote ne peut excéder
40.0 kg (88 lb).
G
Les accessoires doivent être fixés
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