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5.2 - INSTALLATION D'UN MOTEUR EQUIPE D'UNE BRIDE NORMALISEE IEC
En cas d'installation d'un moteur électrique normalisé IEC 72-1, il faudra respecter non seulement les aver-
tissements énumérés ci-dessus, mais aussi les indications suivantes :
•
L'accouplement ne doit pas être forcé au cours du montage, ni contraint avec des outils impropres. Éviter
d'endommager les surfaces d'accouplement planes et/ou cylindriques.
•
Les organes d'accouplement en rotation ne doivent pas être forcés avec des charges axiales et/ou radiales.
•
Pour faciliter le montage, utiliser une pâte lubrifiante à base d'huile synthétique comme la Klüberpaste 46
MR 401, ou tout autre produit similaire quant aux propriétés et domaine d'application.
•
Serrer toutes les vis de fixation du moteur au réducteur aux couples indiqués. Les couples de serrage sont
fournis par le tableau (A0).
Lors de l'accouplement du réducteur à un moteur électrique normalisé IEC 72-1, il est conseillé
de procéder comme suit.
•
Appliquer sur les flasques d'accouplement entre le moteur et le réducteur une couche de colle
à sceller, type Loctite 510 (ou tout autre produit similaire quant aux propriétés et domaine
d'application) : sur la surface de centrage ainsi que sur les surfaces frontales d'accouplement ;
voir schéma (S1).
(S1)
•
De plus, après avoir monté le moteur, appliquer une couche de colle à sceller, type Loctite
5366 ou tout autre produit similaire quant aux propriétés et domaine d'application, sur tout le
pourtour de contact entre les flasques de manière à boucher les espaces vides entre les surfa-
ces des flasques.
•
Si l'arbre lent est lui aussi équipé d'un flasque, l'utilisateur devra faire les mêmes opérations
pour empêcher qu'il ne se forme des accumulations anormales de poussière dans les intersti-
ces des flasques ou au niveau des accouplements mobiles.
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1 - Appliquer de la « Loctite 510 » sur la
flasque et sur le centrage.
2 - Appliquer de la « Kluberpaste
46MR401 » dans l'alésage de l'arbre
rapide et sur l'arbre moteur.
3 - Sceller avec de la « Loctite 5366 » la
zone d'accouplement entre le réduc-
teur et le moteur en prenant soin de
remplir les éventuels espaces vides
entre les deux flasques (par ex., les
écoulements pour le démontage).
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