Malossi MHR Instructions De Montage page 4

Groupes thermiques mhr
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PISTON
- Material: special aluminium alloy with a very high percentage of silicon and titanium that guarantees both excellent heat resistance and strain
strength upon temperature variation.
- External coating: graphite coating that guarantees a very low friction coefficient
- Structure: reinforced in order to offer resistance to the stress suffered by cylinder units used for top-level competition, but at the same time
light enough to reduce inertial force.
- Ring: 1 mm nodular-cast-iron single ring with rectangular cross section and hard-chromium coating on outer surface.
PISTON RINGS
- Rings in very strong modular cast iron with ground, wear-resistant, hard chrome metal-spray coating on the contact surface.
HEAD
- Material: special alluminium alloy with a very high heat exchange coefficient.
- Geometry of heat exchange surfaces recalculated and increased.
- Combustion chamber completely-designed to obtain a high compression ratio (15.8:1) with a very high turbolece.
- Machining: numerically controlled machines.
PISTON
- Matériaux : alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux
variations de température.
- Revêtement externe : report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement.
- Structure : renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais
en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie.
- Bande : monobande à section rectangulaire en fonte sphéroïdale d'1 mm avec report de chrome dur sur la surface externe.
SEGMENTS
- Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et
rodé.
CULASSE
- Materaiux : Alliage spéciale d'alluminium a haut coefficient d'échange thermique.
- Géométrie des superficies d'échange thermique augmenté et recalculé.
- Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé (15,8:1) et à haute turbulances.
- Travail réalisé sur machine outils à commande numérique.
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