Mode de puissance
On peut choisir entre deux modes de
puissance, les caractéristiques de
puissance motrice étant particulières à
chacun de ces modes.
Le mode puissance et le mode
KTRC peuvent s'utiliser séparément.
En associant les deux, le pilote peut
faire varier les sensations de conduite.
Pour une présentation détaillée de l'uti-
lisation combinée du mode de puis-
sance
et
du
"Combinaison du mode KTRC et du
mode de puissance".
Mode F (pleine puissance) :
La puissance motrice est à son maxi-
mum. Le pilote sent une réaction di-
recte du moteur à toute sollicitation de
la poignée des gaz.
mode
KTRC,
voir
CONDUITE DE LA MOTO
Mode L (basse puissance) :
La puissance motrice maximale n'est
utilisée qu'à 75% environ. La réponse
en accélération est moins rapide qu'en
mode F.
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