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Configuration
Fioul trois allures
Déroulement de
fonctionnement fioul
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Mode de fonctionnement
Fioul trois allures
Servo-moteur air branché
A la place du servo-moteur gaz, branchement du connecteur codé fioul (noir)
La demande de chaleur du régulateur déclenche les auto-tests internes.
Le servo-moteur air cherche son point de référence et rejoint ensuite la position
de préventilation P9. Quand celle-ci est atteinte, il s'ensuit un temps d'attente
de 5 s.
Le système vérifie la position de repos du pressostat d'air et la lumière parasite
du contrôleur de flamme. Si le résultat du contrôle est satisfaisant, le ventilateur
et l'allumage se mettent en marche.
Le temps de prébalayage défini s'écoule. Le temps de prébalayage restant
s'affiche sur l'écran. Si la fonction de contrôle est activée, la préventilation sera
contrôlée pendant 3 s après la mise en route du ventilateur. Mais s'il s'agit de
garantir que la préventilation est réalisée avec le débit maximal d'air, le temps
souhaité doit être prolongé de 3 s dans l'EEPROM. Une fois le temps de pré-
balayage écoulé, le servo-moteur air rejoint la position d'allumage P0 et y reste
pendant 2 s ; la vanne Y1 et, le cas échéant, une vanne supplementaire montée
parallèlement à Y1 s'ouvre(nt).
A la fin du temps de sécurité défini, l'allumage est coupé et, en présence de
flamme, le servo-moteur air reste en position d'allumage pendant le temps de
stabilisation prédéfini. Si la fonction de contrôle est activée, l'entrée (GW_min)
pressostat fioul est également contrôlée à partir de l'ouverture des vannes. A la
place, il est possible de placer un pont au niveau de l'entrée GW_min, s'il s'agit
de contrôler la pression d'air et non plus la pression de fioul.
A la fin du temps de stabilisation, le servo-moteur air va rejoindre la position P1
(allure 1). Le brûleur reste sur le point P1 pendant le temps de régulateur défini.
Une fois le temps de cycle de régulateur écoulé, le coffret de contrôle se trouve
en position de fonctionnement. Le coffret de contrôle se situe à la fin de son
déroulement de fontionnement et accepte les signaux présents aux entrées de
commande de puissance (allure 2 et allure 3) pour les allures 2 et 3.
Le passage de la première à la deuxième allure a lieu dans les 6 s qui suivent
la fermeture du contact 2
deuxième allure P3 en passant par le point de commutation P2, la vanne Y2 (2
allure) étant mise sous tension au passage du point de commutation.
Le passage de la deuxième allure à la troisième allure a lieu dans les 6 s qui
suivent la fermeture du contact 3
rejoint la troisième allure P9 en passant par le point de commutation P4, la vanne
Y3 (3
allure) étant mise sous tension au passage du point de commutation.
e
Le passage à l'allure immédiatement inférieure se fait dans le sens inverse. Quand
une procédure de commutation est engagée, elle se déroule jusqu'à la fin.
Si le MPA22 fonctionne depuis 24 heures, le système impose obligatoirement
une coupure de régulation.
S'il n'y a plus de demande de chaleur, il y a coupure de régulation. Les vannes
Y1, Y2 et Y3 se ferment. Le ventilateur continue de fonctionner pendant le temps
de postventilation prédéfini.
Après l'arrêt du ventilateur, le servo-moteur air rejoint la position de veille (stan-
dby) prédéterminée. Si un temps de verrouillage avant redémarrage a été défini,
celui-ci s'écoule (affichage du temps sur l'écran). Sinon, le coffret de contrôle
se met en position de veille (affichage écran = OFF).
allure. En moins de 3 s, le servo-moteur air rejoint la
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allure. En moins de 3 s, le servo-moteur air
e
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