Table des Matières
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Configuration
Gaz à modulation pneumatique
Déroulement fonctionnement
Gaz à modulation pneumatique
Comportement en cas d'anomalie
Gaz à modulation pneumatique
Mode de fonctionnement
Gaz à modulation
pneumatique
Servo-moteur air branché
A la place du servomoteur gaz, branchement du connecteur codé gaz (jaune)
La demande de chaleur du régulateur déclenche les auto-tests internes. Le servo-mo-
teur air cherche son point de référence et rejoint ensuite la position de préventilation
P9. Le système vérifie la position de repos du pressostat d'air et la lumière parasite du
contrôleur de flamme. Si le résultat du contrôle est satisfaisant, le ventilateur se met en
marche. Lorsque le pressostat d'air est fermé, le temps de prébalayage défini s'écoule.
Le temps de prébalayage restant s'affiche sur l'écran. Le prébalayage est contrôlé par le
pressostat d'air (LGW). Quand la fontion de contrôle est activée, le LGW continue d'être
totalement survillé jusqu'en fonctionnement, sinon, l'entrée du LGW n'est plus prise en
compte. S'il n'y a pas encore eu de contrôle d'étanchéité de vannes après une panne
de courant ou une coupure d'anomalie et que la fonction de contrôle d'étanchéité est
sélectionnée, le temps de prébalayage est suivi d'un contrôle d'étanchéité, puis d'un
nouveau démarrage.
Autrement, une fois le temps de prébalayage écoulé, la vanne externe Y1 (GPL) s'ouvre
et s'ouvre et le servomoteur la puissance d'allumage P0, l'allumage se met en marche
pendant le temps de préallumage défini (en cas de préallumage = 2 s). Deux secondes
avant le début du temps de sécurité de démarrage (SZA), la vanne Y2 s'ouvre (et en cas
de préallumage = 1 s, l'allumage). Le pressostat de gaz GW_min doit indiquer la présence
d'une pression de gaz au cours de cette seconde, sinon le système active la coupure de
sécurité et exécute le programme d'absence de gaz. Si la pression de gaz apparaît au
bout d'deux secondes, l'allumage (en cas de préallumage = 0 s) se met en marche et la
vanne Y3 s'ouvre. A la fin du temps de sécurité défini, l'allumage est coupé et, en présence
de flamme en position d'allumage pendant le temps de stabilisation prédéfini. A la fin de
ce temps, le servo-moteur air va rejoindre la position P1. Le brûleur reste sur le point P1
pendant le temps de régulateur défini. Une fois le temps de cycle de régulateur écoulé,
le coffret de contrôle se trouve en position de fonctionnement. Le coffret de contrôle est
alors prêt à fonctionner. Si le MPA22 fonctionne depuis 24 heures, le système impose
obligatoirement une coupure de régulation. S'il n'y a plus de demande de chaleur, il y a
coupure de régulation. Quand le système de contrôle d'étanchéité n'est pas activé, les
deux vannes Y2 et Y3 et la vanne externe se ferment. Le ventilateur continue de fonction-
ner pendant le temps de postventilation prédéfini. En revanche, si le système de contrôle
d'étanchéité est actif, le système effectue un contrôle d'étanchéité des vannes de gaz Y2
et Y3 à l'aide du GW_VPS, situé entre les vannes Y2 et Y3. La postventilation s'effectue
parallèlement. Après l'arrêt du ventilateur, le servo-moteur air rejoint la position de veille
(standby) prédéterminée. Si un temps de verrouillage avant redémarrage a été défini,
celui-ci s'écoule (affichage du temps sur l'écran). Sinon, le coffret de contrôle se met en
position de veille (affichage écran = OFF).
S'il n'y a pas de flamme après le temps de sécurité de démarrage (SZA), le système
effectue une coupure de sécurité et réalise un nouveau démarrage (si ceci a été défini
dans l'EEPROM). Sinon, le système se met en verrouillage de panne (position de défaut
non modifiable). Si le redémarrage ne produit pas de flamme, une coupure de sécurité
a lieu et le système se met en position de défaut non modifiable. Une perte de flamme
en cours de fonctionnement déclenche un nouveau démarrage, si ceci a été défini dans
l'EEPROM. Autrement, cela conduit à une coupure de sécurité, suivie de la position de
défaut non modifiable. En cas de coupure de sécurité, toutes les vannes se ferment, le
ventilateur et l'allumage sont coupés.Si une flamme est détectée avant l'admission du
combustible, le coffret de contrôle se verrouille dans la position de défaut non modifiable.
Dès qu'un dysfonctionnement est détecté en cours de démarrage ou de fonctionnement,
la coupure de sécurité se déclenche. Selon le défaut détecté, il s'ensuit soit le verrouillage
dans la position de défaut non modifiable, soit une nouvelle tentative de démarrage.
Après 5 tentatives, le coffret se verrouille dans la position de défaut non modifiable. La
nature du défaut ou de l'anomalie détecté(e) est affichée sur l'écran.
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