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Realice las siguientes operaciones de mantenimiento con
regularidad para poder garantizar la fiabilidad y una larga vida
a su máquina..
Compruebe los defectos visibles tales como:
− Componentes dañados o desgastados
− los defectos de montaje, el mal estado de las tapas y/o de
los dispositivos de protección.
Realice las operaciones de reparación y mantenimiento
antes de utilizar la máquina.
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Desatornillar la tapa (3) y retirar la bobina de hilo (4).
Eliminar los residuos de hierba, tierra y piedras.
Insertar el muelle (5) en la nueva bobina (4).
Pasar las dos extremidades del hilo de corte en los
agujeros (d) situados en el cabezal de la bobina (6) (un hilo
por agujero).
Colocar la bobina con el muelle en el cabezal de la bobina,
haciendo fuerza hacia abajo, y volver a atornillar la tapa.
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Aflojar los tornillos y retirar el corta hilo desgastado
(8).Volver a atornillar el nuevo corta hilo según indica
la figura
No apretar mucho los tornillos
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Limpie con regularidad el filtro de aire para evitar:
las dificultades de arranque,
-
las pérdidas de potencia
-
el consumo excesivo de carburante
-
Limpie el filtro de aire aproximadamente cada 8 horas, o más a
menudo si hay presencia importante de polvo
Ponga el paso –mariposa- en la posición
evitar la entrada de residuos en el carburador.
Abra la tapa del filtro de aire (21).
Saque el filtro de aire.
Lave el filtro de aire con una solución de jabón caliente
No sople sobre las partículas de polvo o suciedad para
eliminarlas. Se puede lesionar los ojos.
Deje secar completamente el filtro y colóquelo de nuevo en
su sitio.
Debe cambiar los filtros de aire en cuanto estén
dañados
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Compruebe el filtro del carburante (27) cuando sea necesario.
Un filtro sucio no deja pasar el carburante
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Retire el tapón del depósito (26) y retire el filtro del carburante
con un ganchito
⇒ Ligera suciedad
Retire el filtro y límpielo con gasolina
⇒ Mucha suciedad
Cambie el filtro del carburante
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- No toque jamás la bujía, ni el capuchón de la bujía
cuando el motor gira. ¡ALTA TENSIÓN!
- Riesgo de quemaduras si el motor está caliente
- Lleve guantes de protección!
Compruebe con regularidad la bujía y la distancia entre
electrodos. Proceda de la siguiente manera:
Deje enfriar el motor
Retire el capuchón de la bujía (23).
Desenrosque la bujía (24) con la llave para bujías
entregada (30).
La distancia entre electrodos debe ser de 0,5 mm
Limpie la bujía.
Vuelva a montar la bujía.
No apretar muy fuerte la bujía
Cambiar la bujía:
Cada 100 horas de trabajo o 1 vez al año
-
Cuando los electrodos están muy requemados
-
Cuando los electrodos están muy sucios o llenos de aceite
-
Utilice el siguiente tipo de bujía: Torch L8RTC
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Desenrosque la bujía (24).
Ponga bien el capuchón (23).
Mantenga fuerte la bujía contra el cárter con pinzas
aisladas (alejado del orificio de la bujía)
Ponga el interruptor encendido/apagado en la posición
Tire de la cuerda de arranque.
Si no ve ninguna chispa entre los electrodos es muy
probable que la bujía este dañada
Silenciador / abertura de escape
Controle el silenciador (25) con regularidad
Limpie con regularidad la abertura de escape
No apretar los tornillos de fijación del tupo de escape
cuando el motor está caliente
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Limpie la máquina con mucho cuidado después de
cada utilización para preservarla.
Limpie con regularidad todas las piezas móviles
•
Limpie el cárter con un cepillo blando o un trapo seco
•
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