Rockwell Automation 1440-SDM02-01RA Manuel Utilisateur page 76

Chapitre 2 Configuration du module de mesure dynamique standard XM-124
Dans ce champ
Enable Auto Trigger (activer le
déclenchement automatique)
Trigger Hysteresis (hystérésie de
déclenchement)
Trigger Level (niveau de
déclenchement)
Trigger Slope (pente de
déclenchement)
DC High Limit (limite haute c.c.)
DC Low Limit (limite basse c.c.)
Inhibit Zero Pulse Tachometer Fault
(inhiber le défaut zéro impulsion
tachymètre)
Fault Delay (délai défaut)
Pulses Per Revolution (impulsions par
tour)
Response Time (temps de réponse)
76
Les valeurs sont
Cochez pour activer le mode Auto Trigger. L'amplitude minimale du
signal pour le déclenchement est de 2 V crête à crête et la fréquence
minimale est de 6 CPM (0,1 Hz).
Décochez pour activer le mode Manual Trigger (déclenchement
manuel). La valeur entrée dans le champ Trigger Threshold (seuil de
déclenchement) est utilisée comme point de déclenchement.
L'amplitude minimale du signal pour le déclenchement est de
500 mV crête à crête et la fréquence minimale est de 1 CPM (0,016 Hz).
Entrez la quantité d'hystérésis autour du seuil de déclenchement.
Entrez le niveau de signal à utiliser comme valeur de déclenchement
en mode Manual Trigger.
Choisissez la pente du signal d' e ntrée à utiliser avec la valeur de
déclenchement :
• Positive
• Négative
Le point de déclenchement du tachymètre définit 0° pour la mesure de
phase. Si le tachymètre est un signal carré, les angles de phase
mesurée varient de 180° en fonction du réglage de Trigger Slope sur
Positive ou Négative.
Entrez la tension de polarisation c.c. maximale attendue du capteur.
Entrez la tension c.c. minimale ou la plus négative attendue du capteur.
Cochez pour activer Inhibit Zero Pulse Tachometer Fault.
Décochez pour désactiver Inhibit Zero Pulse Tachometer Fault.
Entrez le nombre de secondes pendant lesquelles le module doit
attendre après le dernier signal d'impulsion valable avant d'indiquer
un défaut de tachymètre.
Entrez le nombre d'impulsions de signal de tachymètre par tour de
l'arbre.
Si le capteur de vitesse est un détecteur de proximité pointé sur une
rainure de clavette, il y a une impulsion par tour de l'arbre. Si le capteur
de vitesse est un détecteur de proximité pointé sur un pignon, il y a une
impulsion pour chaque dent sur le pignon. Si le capteur détecte une
bande ou de la peinture réfléchissante, il y a une impulsion pour
chaque zone réfléchissante autour de l'arbre.
Choisissez la rapidité à laquelle la valeur de vitesse mesurée et la valeur
d'accélération répondent à un changement dans le signal d' e ntrée :
• 2 640 ms
• 220 ms
• 22 ms
Par exemple, définir celle-ci sur 220 ms signifie que la vitesse est
moyennée pendant un quart de seconde et la valeur rapportée atteint
90 % de la nouvelle valeur de l' é tat stable environ 220 ms après le
changement de la vitesse de la machine.
Publication Rockwell Automation 1440-UM001B-FR-P - Décembre 2013
Commentaires
L'utilisation du mode Auto Trigger peut amener le
tachymètre à se déclencher sur un bruit si le signal est très
faible. Par exemple, vous avez 1 V de bruit sur un signal de
2 V. Pour éviter cela, assurez-vous que le % de bruit dans le
signal est inférieur à la valeur entrée dans le champ Trigger
Hysteresis (hystérésie de déclenchement).
Entrez une valeur comprise entre 0 et 50.
En mode Auto Trigger, la valeur entrée est un pourcentage
du signal d'entrée crête à crête.
En mode Manual Trigger, la valeur entrée est un niveau de
tension. La tension de l'hystérésis est ajoutée à la tension de
seuil ou soustraite de celle-ci pour déterminer la plage
d'hystérésis.
Ce paramètre est grisé en mode Auto Trigger.
Une lecture de tension en dehors de cette plage constitue un
défaut de capteur, signalé par le voyant d' é tat du
tachymètre qui clignote en rouge et le point d' e ntrée
TachFault.
Contrôle si un défaut de tachymètre se produit si aucune
impulsion n' e st détectée sur le signal de tachymètre.
Entrez une valeur comprise entre 1 et 64 secondes.
Entrez 0 (zéro) si vous n'utilisez pas de tachymètre. Cela a
pour effet de désactiver la vitesse, l'accélération et la plupart
des mesures de phase.
Les temps de réponse plus rapides (22 ms) produisent des
mesures plus précises, mais plus sensibles au bruit. Les
temps de réponse plus lents (220 ms, 2 640 ms) produisent
des mesures moins précises, mais moins sensibles au bruit.
Les temps de réponse rapides sont généralement utilisés
lorsque vous avez besoin de suivre les changements rapides
de vitesse. Les temps de réponse lents sont généralement
utilisés pour des applications à vitesse constante ou des
applications où il n' e st pas nécessaire de suivre la vitesse lors
des changements rapides.