Rockwell Automation 1440-SDM02-01RA Manuel Utilisateur page 40

Chapitre 1 Installation du module de mesure dynamique standard XM-124
*Remarque : le pontage entre les bornes 5 et
6 configure la mémoire tampon
CH 1 (-5V à +24V) ;
le pontage entre les bornes 21 et
22 configure la mémoire tampon
CH 2 (-24 V à +9V).
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Relier un accéléromètre IEPE et un capteur sans contact
La figure suivante illustre le câblage d'un accéléromètre IEPE à la voie 1 et le
câblage d'un capteur sans contact à la voie 2.
IMPORTANT
IMPORTANT
IMPORTANT
Figure 26 - Câblage d'un accéléromètre IEPE et d'un capteur sans contact
CÂBLAGE TYPIQUE POUR ACCÉLÉROMÈTRE IFPF ET SANS CONTACT
CAPTEUR VERS MODULE DE MESURE DYNAMIQUE STANDARD XM-124
Commun signal
Signal d'entrée de la voie 1
Blindage
Publication Rockwell Automation 1440-UM001B-FR-P - Décembre 2013
ATTENTION : vous pouvez mettre à la terre le blindage du câble à l'une
ou l'autre extrémité du câble. Ne mettez pas le blindage du câble à la
terre aux deux extrémités. Il est recommandé de mettre le blindage du
câble à la terre au niveau de l' e mbase et non du capteur. Toute borne de
châssis pratique peut être utilisée (voir
Assurez-vous que le paramètre IEPE Power de la voie 1 est activé afin que
l'accéléromètre soit alimenté. Reportez-vous à Objet Transducer
(ID de classe 328H), page 148.
L'alimentation interne de capteur alimente le capteur sans contact.
Un cavalier entre les bornes 5 et 6 est requis pour la sortie en mémoire
tampon de la voie 1. Un cavalier entre les bornes 22 et 21 est requis pour la
sortie en mémoire tampon de la voie 2.
sorties en mémoire tampon, à la page
Broche A - Signal
Broche B - Commun
Blindage de câble non
connecté à cette extrémité
16
Commun signal
0
17
Signal d'entrée de la voie 2
1
37
-24 V c.c.
21
*
*
5
22
6
Blindage
13
COM
Driver de capteur isolé
Affectations du bornier page 25).
Reportez-vous à Raccorder les
31.
Blindage flottant