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5. Enduire toute la surface de l'élément
en mousse d'huile du type recomman-
dé, puis éliminer l'excès d'huile en
comprimant l'élément.
N.B.
L'élément en mousse doit être humide,
mais ne peut goutter.
Huile recommandée :
Huile Yamaha pour élément de filtre à
air en mousse ou une autre huile de
filtre à air en mousse de bonne quali-
té
6. Remonter l'élément en mousse sur
son armature en le tendant sur celle-ci.
7. Loger l'élément de filtre à air dans son
boîtier. ATTENTION: S'assurer que
l'élément du filtre à air est correcte-
ment logé dans le boîtier de filtre à
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
air. Ne jamais mettre le moteur en
marche avant d'avoir remonté l'élé-
ment du filtre à air. Une usure ex-
cessive du ou des pistons et/ou du
ou des cylindres pourrait en résul-
ter.
[FCA10481]
8. Remettre le clip de fixation à sa place.
9. Refermer le couvercle du boîtier de fil-
tre à air et le fixer à l'aide de la vis.
10. Reposer le cache.
Nettoyage du tube de vidange du filtre à
air
1. Contrôler si le tube de vidange, qui se
trouve au fond du boîtier de filtre à air,
contient de l'eau ou des crasses.
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1. Tube de vidange du filtre à air
2. S'il y a présence d'eau et de crasse,
retirer et nettoyer le tube, puis remon-
ter ce dernier.
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Réglage du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et régler, si nécessaire, le régime
de ralenti du moteur comme suit.
N.B.
Il faut se procurer un compte-tours numéri-
que afin de pouvoir effectuer ce travail.
1. Approcher le compte-tours numérique
de la bobine d'allumage, située dans le
capuchon de bougie.
2. Contrôler le régime de ralenti du mo-
teur et, si nécessaire, le corriger con-
formément aux spécifications à l'aide
de la vis de réglage du ralenti. Pour
augmenter le régime de ralenti du mo-
teur, tourner la vis dans le sens (a).
Pour diminuer le régime de ralenti du
moteur, tourner la vis dans le sens (b).
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