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Purge de la fourche
AVERTISSEMENT
Toujours purger l'air de chacun des bras
de fourche, sous peine de réduire la ma-
niabilité et la stabilité du véhicule.
La conduite sur un terrain très accidenté
produit un échauffement et une surpression
de l'air enfermé dans la fourche. La suspen-
sion avant devient plus raide parce que la
précontrainte de ressort augmente. Si cela
se produit, il convient de purger la fourche
comme suit.
1. Surélever la roue avant en procédant
comme expliqué à la page 6-40.
N.B.
Rien ne doit peser sur l'avant du véhicule
lors de la purge de la fourche.
2. Retirer les vis de purge et laisser tout
l'air s'échapper des deux bras de four-
che.
FAU14793
1
FWA10200
1. Vis de purge d'air
3. Remettre les vis de purge en place.
4. Reposer la roue avant sur le sol, puis
déployer la béquille latérale.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Réglage du combiné
ressort-amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'une bague de réglage de la précontrainte
de ressort, d'un bouton de réglage de la for-
ce d'amortissement à la détente et d'une vis
de réglage de la force d'amortissement à la
compression.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d'éviter d'endommager
le mécanisme.
Précontrainte de ressort
Le réglage de la précontrainte du ressort
doit être confié à un concessionnaire
Yamaha, car il requiert des outils spéciaux
et un savoir-faire particulier. Les réglages
spécifiques figurent ci-après.
Le réglage de la précontrainte de ressort est
déterminé en effectuant la mesure A (voir il-
lustration). Plus la distance A est courte,
plus la précontrainte de ressort est élevée ;
plus la distance A est grande, plus la pré-
contrainte de ressort est réduite.
3-16
FAU45263
2
3
FCA10101
4
5
6
7
8
9
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