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PROBLÈME
Pompe non amorcée.
Conduite d'aspiration obstruée.
Turbine colmatée par des corps étrangers.
Pas de liquide en
sortie
Rotation dans le mauvais sens.
Immersion insuffisante de la vanne de pied ou de
l'ouverture de canalisation d'aspiration.
Hauteur d'aspiration trop élevée.
Fuite d'air par le joint.
Fuite d'air par la boîte à garniture/chambre du joint.
Turbine partiellement colmatée.
La pompe ne donne
pas le débit ou la
Bagues d'usure usées.
pression nominale.
Hauteur manométrique d'aspiration insuffisante.
Turbine usée ou cassée.
Pompe mal amorcée.
La pompe démarre
Poches d'air ou de vapeur dans la conduite
puis s'arrête de
d'aspiration.
pomper.
Fuite d'air dans la conduite d'aspiration.
Alignement incorrect.
Les roulements
Lubrification incorrecte.
chauffent.
Refroidissement du lubrifiant.
Alignement incorrect entre pompe et entraînement.
Une turbine partiellement colmatée crée un
déséquilibre.
Turbine ou arbre cassé ou faussé.
La pompe est
La fondation n'est pas rigide.
bruyante ou vibre.
Roulements usés.
Canalisation d'aspiration ou de refoulement non
ancrée ou mal soutenue.
Cavitation de la pompe.
Presse-étoupe mal réglé.
Fuite excessive de la
Boîte à garniture mal garnie.
boîte à garniture/
Pièces du joint mécanique usées.
chambre du joint.
Manchon d'arbre rayé.
Hauteur manométrique inférieure à la valeur
nominale. Pompe trop de liquide.
Le moteur nécessite
Liquide plus lourd qu'attendu.
une puissance
excessive.
Bourrage de garniture trop serré.
Serrage des pièces tournantes.
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DÉPANNAGE
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Réamorcer la pompe, vérifier que la pompe et la
conduite d'aspiration sont pleines de liquide.
Éliminer l'obstruction.
Rincer la pompe en inverse pour nettoyer la turbine.
Changer le sens de rotation pour le conformer au sens
indiqué par la flèche sur le boîtier de roulement ou le
corps de pompe.
Consulter l'usine pour la profondeur appropriée.
Utiliser un déflecteur pour éliminer les tourbillons.
Raccourcir la canalisation d'aspiration.
Remplacer le joint.
Remplacer ou rerégler la garniture/joint mécanique.
Rincer la pompe en inverse pour nettoyer la turbine.
Remplacer les pièces défectueuses selon les besoins.
S'assurer que la vanne d'arrêt de la conduite d'aspiration
est ouverte à fond et que la conduite est libre.
Contrôler et remplacer si nécessaire.
Réamorcer la pompe.
Réorganiser la canalisation pour éliminer les
poches d'air.
Réparer (obturer) la fuite.
Réaligner la pompe avec l'entraînement.
Vérifier l'adéquation et le niveau du lubrifiant.
Vérifier le système de refroidissement.
Aligner les arbres.
Rincer la pompe en inverse pour nettoyer la turbine.
Les remplacer si nécessaire.
Serrer les vis de maintien de la pompe ou du moteur ou
régler les pilotis.
Remplacer
Ancrer selon les recommandations du manuel Hydraulic
Standards Institute.
Identifier et corriger le problème sur le système.
Serrer les écrous de presse-étoupe.
Vérifier la garniture et regarnir la boîte.
Remplacer les pièces usées.
Vérifier la lubrification et les conduites de refroidissement.
Réusiner ou remplacer selon les besoins.
Vérifier la densité et la viscosité.
Régler la garniture. Remplacer en cas d'usure.
Vérifier les jeux corrects des pièces d'usure internes.
3420 IOM 5/08
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