Dépannage - Goulds Pumps 3409 Guide D'installation, D'utilisation Et D'entretien

7 dépannage
7.1 dépannage
Anomalie
Débit de liquide nul.
La pompe ne délivre
pas assez de liquide
ou de pression.
Model 3409 Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
Cause probable
Pompe pas amorcée
La pompe a perdu son amorçage.
Roue engorgée.
La turbine s'est détachée de l'arbre.
L'arbre ne tourne pas dans le bon
sens.
L'arbre ne tourne pas du tout.
Hauteur d'immersion insuffisante du
clapet de pied ou de l'orifice d'aspira-
tion.
Hauteur d'aspiration excessive.
Le régime du moteur est trop bas.
La tête statique du système est trop
élevée.
La tête du système ou la tête de
d'évacuation est trop élevée.
La tuyauterie d'aspiration présente
des fuites d'air.
Le presse-étoupe présente des fuites
d'air.
Le régime du moteur est trop bas.
Correctifs recommandés
Amorcer la pompe de nouveau et vérifier si la
pompe et les conduites d'aspiration sont remplies
de liquide.
Vérifiez s'il y a des fuites au niveau des joints et
des raccords des tuyaux d'aspiration. Purgez le
carter pour éliminer l'air accumulé. Vérifiez la
garniture mécanique ou l'emballage.
Faire circuler le liquide en sens inverse dans la
pompe afin de dégorger la roue.
Vérifiez la clé, le contre-écrou et les vis sans tê-
te.
Modifier le sens de rotation. Le sens de rotation
doit être le même que la flèche sur le logement
du roulement ou le boîtier de la pompe.
Vérifiez l'alimentation, les raccords, l'arbre de li-
gne et les clavettes d'arbre.
Consulter un représentant ITT pour la profondeur
de submersion appropriée. Employer un déflec-
teur pour éliminer tout vortex.
Vérifiez s'il y a des obstructions à l'entrée et as-
surez-vous que les vannes d'aspiration sont ou-
vertes. Vérifiez les pertes par frottement des
tuyaux. Utilisez une jauge à vide ou à composé
pour vérifier les NPSH disponibles.
Assurez-vous que le câblage du moteur est cor-
rect et qu'il reçoit la tension totale ou que la turbi-
ne reçoit la pression totale de vapeur. Le moteur
peut avoir une phase ouverte.
Contactez ITT pour savoir si une turbine plus
grande peut être utilisée. Si tel n'est pas le cas,
réduisez les pertes dans les tuyaux, augmentez
la vitesse, ou faites les deux à la fois. Ne pas
surcharger le moteur.
Vérifiez les pertes par frottement des tuyaux et
que les vannes sont bien ouvertes. Ce problème
peut être corrigé par une tuyauterie plus large.
Si le liquide pompé est de l'eau ou un autre liqui-
de non explosif et qu'il n'y a pas de gaz ou de
poussière explosifs, il faut alors vérifier l'étan-
chéité des brides avec une flamme ou une allu-
mette. En cas de liquides explosifs tels que l'es-
sence, il faut tester la conduite d'aspiration en
fermant ou en bouchant l'entrée et en mettant la
conduite sous pression. Une jauge indiquera une
fuite avec une chute de pression.
Vérifiez l'emballage ou le joint et remplacez-le si
nécessaire. Vérifiez si la quantité de lubrifiant est
suffisante.
Assurez-vous que le câblage du moteur est cor-
rect et qu'il reçoit la tension totale ou que la turbi-
ne reçoit la pression totale de vapeur. Le moteur
peut avoir une phase ouverte.
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