Connexion Moteur Pour Les Tailles Sa(R) 25.1/Sar 30.1 - Sa 48; Raccordement Moteur Pour Moteurs Spéciaux; Retard De Coupure; Commandes Auma - AUMA SA 07.1 Instructions De Service

Servomoteurs multitours SA 07.1 – SA 48.1/SAR 07.1 – SAR 30.1
AUMA NORM
7.2 Connexion moteur pour les tailles SA(R) 25.1/SAR 30.1 – SA 48.1
7.3 Raccordement moteur
pour moteurs spéciaux
7.4

Retard de coupure

7.5

Commandes AUMA

7.6 Résistance de chauffage
7.7

Protection moteur

7.8 Transmetteur de position
à distance
12
A partir de la taille SA(R) 25.1, la connexion puissance du moteur se fait par
bornes séparées. Pour cela, ôter le couvercle du raccordement moteur.
Les bornes de contrôle sont connectées à l'aide du multiconnecteur AUMA.
Section raccordement des bornes moteur :
16 mm² à 70 mm², selon la puissance du moteur
Figure G-3 : Raccordement sur SA(R) 25.1
Multiconnecteur AUMA
Pour des versions équipées de moteurs spéciaux (p.ex. moteurs
réversibles), la connexion se fait directement au moteur (figure G-4).
Figure G-4 : Raccordement de moteurs spéciaux
Le retard de coupure correspond à la durée entre le déclenchement des
contacts fin de course ou des limiteurs de couple et la mise hors tension du
moteur. Nous recommandons un dispositif de retard de coupure inférieur à
50 ms pour protéger vanne et servomoteur. Des retards plus importants
sont possibles mais il est important de tenir compte de la vitesse de sortie,
de la forme d'accouplement, du type de la vanne et de l'installation.
Nous recommandons de couper le contacteur correspondant directement à
l'aide du contact de fin de course ou du limiteur de couple concerné.
S'il n'est pas prévu d'installer le dispositif des contacteurs inverseurs dans
l'armoire de commande, les commandes AUMA MATIC ou AUMATIC
peuvent facilement être montées ultérieurement sur les servomoteurs de
taille SA(R) 07.1 – SA(R) 16.1.
Veuillez indiquer le numéro de commande (cf. plaque signalétique du servo-
moteur) pour toute information complémentaire.
Les servomoteurs multitours AUMA sont équipés en standard d'une résis-
tance de chauffage. Afin d'empêcher la formation de condensation, la résis-
tance de chauffage doit être connectée.
Pour protéger le servomoteur contre surchauffe et températures excessives,
des sondes PTC ou des thermo-contacts sont intégrés dans le bobinage
moteur. La protection moteur se déclenche dès que la température maxi-
male admissible de bobinage est atteinte.
Les sondes PTC ou thermo-contacts doivent être intégrés dans le circuit de
commande. Dans le cas contraire, la garantie pour la protection moteur
n'est pas applicable.
Utiliser des câbles blindés pour raccorder les transmetteurs de position à
distance (potentiomètre, RWG).
Instructions de service
Couvercle du raccordement moteur