Rozruch Silnika (Na Zimno); Rozruch Silnika (Na Gorąco); Obsługa Silnika Podczas Pracy; Zatrzymywanie Silnika Podczas Pracy - Stiga TRE224 Manuel D'utilisation

5.1.4 Nasadka świecy
Połączyć stabilnie nasadkę (rys. 4.A)
przewodu ze świecą (rys. 4.B), upewniając
się, że wewnątrz nasadki i na końcówce
świecy nie występują zabrudzenia.

5.2 ROZRUCH SILNIKA (NA ZIMNO)

Rozruch silnika musi odbywać się według
zasad opisanych w Podręczniku instrukcji
maszyny i po uprzednim upewnieniu się,
że wyłączono wszelkie urządzenia (jeśli
występują), które mogłyby spowodować
przesunięcie maszyny lub zatrzymanie silnika.
1. Ustawić dźwignię przyspiesznika w
pozycji «CHOKE» (jeśli występuje)
lub w pozycji «FAST».
2. Przekręcić kluczyk zapłonu w sposób
opisany w Podręczniku instrukcji maszyny.
Po upływie kilku sekund przesunąć stopniowo
dźwignię przyspiesznika z pozycji «CHOKE»
(jeśli występuje) do pozycji «FAST» lub «SLOW».
5.3 ROZRUCH SILNIKA (NA GORĄCO)
Powtórzyć całą procedurę opisaną dla
rozruchu na zimno z przyspiesznikiem
ustawionym w pozycji «FAST».
5.4 OBSŁUGA SILNIKA PODCZAS PRACY
Celem zoptymalizowania wydajności i
osiągów silnika zaleca się jego eksploatację
na najwyższych obrotach, ustawiając
dźwignię przyspiesznika w pozycji «FAST».
WAŻNE Aby zapewnić prawidłowe
działanie silnika, nie używać urządzenia na
powierzchniach nachylonych o ponad 20°.
5.5 ZATRZYMYWANIE SILNIKA
PODCZAS PRACY
1. Ustawić przyspiesznik w pozycji «SLOW».
2. Pozostawić silnik włączony na najniższych
obrotach przez co najmniej 15-20 sekund.
3. Zatrzymać silnik w sposób opisany w
Podręczniku instrukcji maszyny.
5.6 ZATRZYMANIE SILNIKA PO
ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Ustawić przyspiesznik w pozycji «SLOW».
2. Pozostawić silnik włączony na najniższych
obrotach przez co najmniej 15-20 sekund.
3. Zatrzymać silnik w sposób opisany w
Podręczniku instrukcji maszyny.
4. Po schłodzeniu silnika odłączyć
nasadkę (rys. 4.A) świecy i wyjąć
kluczyk zapłonu (jeśli występuje).
5. Aby zmniejszyć ryzyko pożaru, oczyścić
silnik, a w szczególności strefę tłumika
wydechu, z wszelkich resztek.
5.7 CZYSZCZENIE I GARAŻOWANIE
• Do czyszczenia zewnętrznych części
silnika nie należy używać strumienia
wody ani lanc pod ciśnieniem.
• Zaleca się używanie do tego celu pistoletu
sprężonego powietrza (maks. 6 barów),
aby zapobiec przedostawaniu się resztek
i pyłów do wewnętrznych części.
• Umieścić maszynę (i silnik) w suchym i
przewiewnym miejscu, z dala od skutków
niekorzystnych warunków atmosferycznych.
5.8 DŁUGI POSTÓJ
W razie planowanego postoju silnika przez okres
powyżej 30 dni (np. po zakończeniu sezonu),
celem ułatwienia jego ponownego uruchomienia,
należy wykonać kilka prac zabezpieczających.
• Opróżnić zbiornik paliwa, aby zapobiec
powstawaniu w jego wnętrzu osadów.
W tym celu należy odkręcić korek
(rys. 5.A) zbiornika gaźnika i spuścić paliwo
do odpowiedniego zbiornika. Następnie
zakręcić do oporu korek (rys. 5.A).
• Wyjąć świecę i wlać w jej otwór około 3
cl czystego oleju silnikowego, po czym,
trzymając zatkany szmatką otwór, uruchomić
na krótko rozrusznik,aby silnik wykonał kilka
obrotów, rozprowadzając olej po wewnętrznej
powierzchni cylindra. Następnie zamontować
świecę, ale nie łączyć jej z nasadką przewodu.

6. KONSERWACJA

Jakakolwiek próba pominięcia systemu
kontroli emisji może podnieść poziom emisji
ponad ten dozwolony przepisami prawa.
Do definicji tej zalicza się usuwanie
lub modyfikowanie części takich,
jak system zasysania, instalacja
zasilania oraz instalacja spustowa.
6.1 OGÓLNE INFORMACJE
Zasady bezpieczeństwa
obowiązujące podczas wykonywania prac
konserwacyjnych opisano w par. 2.4.
6