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Démarrage par temps froid
La procédure pour démarrer un moteur par temps
froid est identique à celle du « démarrage normal » à
l'exception des points suivants :
• Un usage plus long du collecteur d'admission peut
être nécessaire. Au lieu de 5 à 10 secondes en temps
normal, il faut maintenir le contact à clé sur la position
de préchauffage pendant 10 à 20 secondes pour
chauffer suffisamment les chambres de combustion.
Lorsque les températures sont négatives (en des-
sous de 0 °C), le contact à clé doit être placé en
position de préchauffage pendant 30 secondes pour
chauffer suffisamment le collecteur d'admission.
• Sous des températures inférieures à 4 °C, il est
recommandé d'utiliser du carburant diesel N°1
(N°1-D), le carburant diesel N°2 (N°2-D) ayant pour
caractéristique de geler lorsque la température
ambiante est basse.
• Testez toutes les commandes (direction, freinage,
etc.) avant d'utiliser le tracteur.
REMARQUE : L'installation d'un réchauffeur de bloc-
moteur en option est recommandée
par temps froid. Consultez votre agent
ISEKI.
IMPORTANT : N'utilisez jamais de liquide de démar-
rage pour faire démarrer un moteur
équipé d'un collecteur d'admission.
Le liquide de démarrage risquerait
d'entrer en contact avec le collecteur
d'admission chaud et d'endommager
gravement le moteur.
Si une batterie de démarrage est
nécessaire pour démarrer le moteur
du tracteur, assurez-vous qu'elle est
raccordée en parallèle avec la bat-
terie d'origine. Lorsque vous utilisez
un booster de batterie et des câbles
volants, raccordez d'abord les bornes
positives (+) l'une à l'autre. Montez
ensuite le câble volant sur la borne
négative (-) de la batterie d'appoint.
Puis branchez-le à la masse du trac-
teur ou à la borne négative (-) de la
batterie d'origine. Assurez-vous enfin
que les extrémités des câbles volants
sont éloignées de la carrosserie du
tracteur ou de toute autre batterie
pour éviter tout court-circuit ou d'éven-
tuelles étincelles.
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Temps de montée en température
Après avoir démarré un moteur froid, laissez tourner
le moteur au ralenti pour assurer la lubrification de
toutes les pièces du moteur.
Par temps froid, la montée en température dure plus
longtemps afin de réchauffer également le fluide hy-
draulique et de lubrifier les organes de transmission.
TABLEAU 1 : Temps de montée en température conseillé
Temp. ambiante
˚C
0 et plus
0 à -10
-10 à -20
-20 et moins
IMPORTANT : Une montée en température inadap-
tée peut endommager gravement le
moteur, gripper la pompe hydraulique,
endommager les roulements et engre-
nages de la transmission et ralentir la
direction/le freinage.
ATTENTION : Assurez-vous que le frein
de stationnement est bien serré et que
toutes les commandes sont au point mort
pendant la montée en température. Ne
laissez pas la machine sans surveillance.
Éléments à surveiller
Il faut faire constamment attention aux points suivants
pendant l'utilisation :
• Le témoin de pression d'huile moteur s'allume quand la
pression d'huile est basse. Arrêtez aussitôt le moteur.
• Le témoin de charge de la batterie s'allume quand
la batterie n'est pas rechargée correctement. Arrê-
tez le moteur et recherchez la cause.
• La jauge de température du liquide de refroidis-
sement indique (chaud) en cas de surchauffe du
moteur. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et
recherchez la cause.
• La jauge de carburant indique le niveau de carbu-
rant. Évitez que la jauge de carburant n'atteigne
l'icône « E ». Dans le cas contraire, il faudra purger
le circuit de carburant.
ATTENTION : N'essayez PAS de faire l'en-
tretien du tracteur lorsque le moteur tourne
ou lorsqu'il est chaud. Laissez-le refroidir.
REMARQUE : Référez-vous à la section « Dépan-
nage » lorsqu'une défaillance est
indiquée, pour vous aider à localiser
le problème.
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UTILISATION
Temps de montée en
température
Temps
5 à 10 minutes
10 à 20 minutes
20 à 30 minutes
30 min. ou plus
2013-5-28 13:07:59
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