Table des Matières
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5.4
5.5
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Paliers
• La palier à glissement situé dans la partie inférieure de la pompe est lubrifié par le
liquide pompé et ne demande donc aucun entretien.
• Lors de la livraison les roulements à billes et l'espace des roulements à billes de la
MCV(S) 10 et MCV(S) 16 ont été remplis d'une quantité de graisse qui suffit pour
toute la durée de fonctionnement des roulements. Les roulements et l'espace des
roulements doivent être nettoyés et graissés de nouveau seulement en cas de
révision. Les sortes de graisse recommandées sont mentionnées au paragraphe 10.2
"Graisses recommandées".
• Les roulements à billes des MCV(S) 12,5 - 14a - 14b - 20a en 20b ont été graissés
pour toute la durée de leur fonctionnement (type 2RS1) et ne demandent pas
d'entretien.
Niveau sonore
Si la pompe devient bruyante, cela peut indiquer certains problèmes de la motopompe.
Un crépitement par exemple peut indiquer une cavitation ou le bruit excessif du moteur,
la détérioration des paliers.
Moteur
Vérifiez les spécifications du moteur pour connaître la fréquence de démarrage et d'arrêt.
Pannes
La pompe à diagnostiquer peut être chaude ou sous pression. Prenez au
préalable les précautions nécessaires et protégez-vous avec un équipement
de protection approprié (lunettes, gants, vêtements de protection) !
Procédez comme suit pour déterminer la cause du dysfonctionnement de la pompe :
1 Coupez l'alimentation électrique de la pompe. Verrouillez l'interrupteur principal avec
un cadenas ou enlevez le fusible.
2 Fermez les clapets antiretour.
3 Déterminez la nature de la panne.
4 Essayez de déterminer la cause de la panne à l'aide du chapitre 6 "Résolution des
pannes" et prenez les mesures appropriées ou contactez votre installateur.
Entretien
MCV/FR (1807) 4.4
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