Table des Matières
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SAN 07.2
SAN 16.2 / SARN 07.2
pour utilisation en centrales nucléaires
12.
Données techniques
Information
12.1.
Données techniques Servomoteur multitours
Equipement et fonctions
Mode de fonctionnement
(servomoteur multitours pour service
TOR)
Mode de fonctionnement
(servomoteurs multitours pour ser-
vice régulation)
Moteurs
Tension secteur, fréquence secteur
Catégorie de surtension
Classe d'isolation
Protection moteur
Irréversibilité
Fonctionnement manuel
Raccordement électrique
Taraudages pour entrées de câbles
Schéma de raccordement
Bride de fixation vanne
SARN 16.2
Les tableaux suivants indiquent les versions standard ainsi que les options. Pour la
version exacte, se référer à la fiche des données techniques de l'accusé de réception.
La fiche des données techniques de l'accusé de réception est disponible pour télé-
chargement en allemand et anglais sous http://www.auma.com (indication obligatoire
du numéro de commande).
Standard :
Service intermittent S2 - 15 min, classes A et B selon NF EN 15714-2
Pour une tension nominale et une température ambiante de 40 °C ainsi qu'une charge moyenne de 35
% du couple maximum.
Standard :
Service discontinu S4 - 25 %, classes A et B selon EN 15714-2
Pour une tension nominale et une température ambiante de 40 °C ainsi qu'une charge au couple régu-
lation.
Moteur triphasé asynchrone, type de construction IM B9 selon CEI 60034-7,
Procédure de refroidissement IC 410 selon IEC 60034-6
Cf. plaque signalétique du moteur
Tension standard :
Courant triphasé AC
Tensions/fréquences
Volt
380
400
Hz
50
50
Variations admissibles de la tension secteur : ±10 %
Variations admissibles de la fréquence secteur : ±5 %/+3%
Catégorie III selon CEI 60364-4-443
F, tropicalisé
Thermo-contact (NC)
Irréversibles : Vitesses de sortie jusqu'à 90 tr/min (50 Hz), 108 tr/min (60 Hz)
NON irréversible : Vitesses de sortie jusqu'à 125 tr/min (50 Hz), 150 tr/min (60 Hz)
Les servomoteurs multitours sont irréversibles si la position de la vanne à l'arrêt ne peut pas être changée
par un couple agissant sur la forme d'accouplement.
Commande manuelle pour réglage et manœuvre d'urgence, ne tourne pas pendant la marche électrique.
Option :
Volant cadenassable
Multiconnecteur AUMA avec bornes à vis
Standard :
Taraudages métriques
Option :
Filetages Pg, NPT, G
Schéma de raccordement selon le numéro de commande joint à la livraison
Standard :
B1 selon EN ISO 5210
Option :
A, B2, B3, B4 selon EN ISO 5210
A, B selon DIN 3210
C selon DIN 3338
Raccordement spéciaux : AF
415
440
460
50
60
60
Données techniques
480
500
60
50
39
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