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154 GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES
•
Axe de piston ou alésage des axes de piston
usés
Bruit de soupape
•
Jeu de soupape incorrect
•
Ressort de soupape cassé ou faible
•
Palier d'arbre à cames ou face de came usés
•
Poussoir de soupape usé
Autre bruit
•
Jeu excessif du pied de bielle
•
Jeu excessif de la tête de bielle
•
Segment usé, cassé ou coincé
•
Piston grippé ou endommagé
•
Fuite du joint de culasse
•
Fuite du tuyau d'échappement au niveau de la cu-
lasse
•
Trop de faux-rond du vilebrequin
•
Fixations du moteur desserrées
•
Palier de vilebrequin usé
•
Engrenage primaire usé ou ébréché
•
Problème de tendeur de chaîne d'arbre à cames
•
Chaîne d'arbre à cames, pignon, guide-chaîne
usés
•
Ressort de décompression cassé
•
Magnéto du volant lâche
Bruit anormal de la transmission –
Bruit d'embrayage
•
Trop de jeu carter d'embrayage/disque garni
•
Bruit excessif des engrenages du carter d'em-
brayage
•
Particule métallique coincée dans les dents d'en-
grenage du carter d'embrayage
Bruit de transmission
•
Palier de carter usé ou endommagé
•
Engrenage de transmission usé ou ébréché
•
Particule métallique coincée dans les dents de
l'engrenage
•
Niveau ou viscosité de l'huile moteur trop bas
•
Le pignon à rochet ne se dégage pas correcte-
ment de l'engrenage de kick
•
Pignon-relais d'arbre secondaire usé ou ébréché
Bruit de chaîne de transmission
•
Flèche de chaîne de transmission mal réglée
•
Chaîne de transmission usée
•
Couronne arrière et/ou pignon(s) de sortie de
boîte usé(s)
•
Chaîne de transmission mal lubrifiée
•
Mauvais alignement de la roue arrière
Bruit anormal du cadre –
Bruit de fourche avant
•
Niveau ou viscosité de l'huile trop bas
•
Ressort faible ou cassé
•
Pression d'air élevée dans la fourche avant
Bruit d'amortisseur arrière
•
Amortisseur endommagé
Bruit de frein à disque
•
Installation incorrecte des plaquettes
•
Surface des plaquettes vernissée
•
Gauchissement du disque de frein
•
Étrier de frein défectueux
•
Cylindre de frein endommagé
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