Table des Matières
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126 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
REMARQUE
Ne forcez pas les dispositifs de réglage de la
force d'amortissement de compression et de
détente au-delà de la position complètement
assise, ou le mécanisme de réglage pourrait
être endommagé.
NOTE
Le réglage de l'amortissement de détente de la
○
suspension arrière influence légèrement la force
d'amortissement de compression. Effectuez tou-
jours ces réglages par petits pas et testez-en les
effets avant de les utiliser en compétition.
Réglage de la force de compression (réservoir
de gaz)
Vous pouvez effectuer deux réglages au réservoir
de gaz de l'amortisseur arrière.
Pour régler l'amortissement de compression à
grande vitesse, tournez l'ajusteur d'amortissement
de compression à grande vitesse.
Pour régler l'amortissement de compression à
basse vitesse, tournez l'ajusteur d'amortissement
de compression à basse vitesse à l'aide d'un tour-
nevis à tête plate.
Si l'amortissement paraît trop fort ou trop faible, le
régler en se référant au tableau qui suit :
A. Ajusteur d'amortissement de compression à
grande vitesse
B. Ajusteur d'amortissement de compression à
basse vitesse
Réglage de l'ajusteur d'amortissement de com-
pression à grande vitesse
0 à 2 tours vers l'extérieur
Si le réglage de l'amortisseur semble trop souple
ou trop dur, réglez-le conformément au tableau sui-
vant.
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