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des rayons provoquera le gauchissement de la
jante, une fatigue plus rapide des rayons et des
écrous de rayon, et finalement la rupture des
rayons.
A. Clé à rayons de roue
Protecteur de talon
Chacune des roues est munie d'un protecteur de
talon. Ce dernier empêche le pneu et la chambre à
air de glisser sur la jante et d'endommager la tige de
soupape. L'endommagement de la tige de soupape
peut provoquer des fuites de la chambre à air et né-
cessiter le remplacement de cette dernière. Afin de
maintenir le pneu et la chambre à air en position sur
la jante, contrôlez le protecteur de talon avant toute
utilisation de la moto, et resserrez-le si nécessaire.
Serrez l'écrou de la tige de soupape à la main uni-
quement.
ENTRETIEN ET RÉGLAGES 129
A. Protecteur de talon
Voilage de la jante
Placez un comparateur à cadran sur le côté de la
jante et faites tourner la roue pour en mesurer le
voile. La différence entre la mesure la plus élevée et
la mesure la plus basse du cadran est la valeur du
faux-rond.
•
Placez le comparateur à cadran sur la circonfé-
rence interne de la jante et faites tourner la roue
pour en mesurer le faux-rond. La différence entre
la mesure la plus élevée et la mesure la plus
basse du cadran est la valeur du faux-rond.
•
Il est possible de corriger un certain gauchisse-
ment de la jante (voilage) en recentrant cette der-
nière, c'est-à-dire en relâchant certains rayons et
en en retendant d'autres pour modifier la position
de certaines portions de la jante. Si la jante est
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