Nettoyage De La Chambre À Graisse Usée; Maintenance Du Système De Refroidissement À Eau; Entretien Du Motoventilateur - Siemens SIMOTICS M-1PH8 Série Instructions De Service / Instruction De Montage

Entretien
9.2 Inspection et maintenance
9.2.7.5 Nettoyage de la chambre à graisse usée
La chambre à graisse usée du palier à roulement n'est dimensionnée que pour un nombre limité
d'opérations de graissage. Lorsque la chambre à graisse usée est pleine, la graisse usée doit être
supprimée, sans quoi elle risque de pénétrer à l'intérieur du moteur. La quantité de graisse à
utiliser pour chaque graissage est indiquée sur la plaque de graissage. Lors d'un remplacement
du palier, enlever la graisse usée qui s'est accumulée dans le logement et dans le couvercle du
palier extérieur.
Pour cela, procéder comme suit :
1. Retirer l'élément de transmission.
2. Supprimer la graisse usée :
9.2.7.6 Maintenance du système de refroidissement à eau
Les canalisations en acier inoxydable du système de refroidissement à eau ne nécessitent
aucune maintenance, tant que la qualité de l'eau de refroidissement (Page 29) est respectée.
9.2.7.7

Entretien du motoventilateur

• Effectuer un contrôle des vibrations mécaniques du motoventilateur conformément à la
• Nettoyer et inspecter régulièrement le ventilateur. Selon le domaine d'application et le fluide
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– côté D, dévisser le couvercle du palier extérieur et en retirer la graisse usée.
– côté N, retirer le couvercle du capteur et le couvercle de la chambre à graisse usée. Vider
la chambre à graisse usée.
Remarque
Pour les types 1PH818. et 1PH822., il est nécessaire de démonter le ventilateur avant de
retirer le couvercle du capteur de vitesse. Sur le côté N, retirer le ventilateur puis le
couvercle du capteur de vitesse.
norme ISO 10816 tous les 12 mois. Le niveau d'intensité vibratoire maximal admissible est
de 2,8 mm/s, la mesure étant effectuée au niveau du carter du ventilateur.
de transport utilisé, la roue et la carcasse sont soumis à une usure naturelle.
ATTENTION
Risque d'éclatement de la roue
Les dépôts et les balourds qui en résultent entraînent un risque de rupture par fatigue de la
roue. La roue risque d'éclater durant le fonctionnement. Risques de mort, de blessures
graves ou de dommages matériels.
• Nettoyer et inspecter régulièrement le ventilateur.
SIMOTICS M-1PH8 1PH818., 1PH822., 1PH828.
Instructions de service 04/2021