Table des Matières
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3. Aperçu du fonctionnement
La roue déshydratante constitue le composant déshumidifiant par adsorption de l'appareil. La structure
de la roue comporte un grand nombre de petits canaux d'air.
La roue déshydratante est conçue à partir d'un matériau composite très efficace pour capturer et retenir
la vapeur d'eau. Elle est divisée en deux parties.
ComDry M190Y utilise la même entrée de débit d'air pour l'air à traiter et pour la régénération de la
roue.
Le débit d'air à déshumidifier, appelé l'air à traiter, passe à travers la plus grande zone de la roue et
quitte cette roue sous forme d'air sec. La roue tourne lentement pour que l'air à traiter rencontre tou-
jours une surface sèche sur la roue, la déshumidification s'effectue ainsi en continu.
Le débit d'air qui est utilisé pour sécher la roue, l'air de régénération, est chauffé. L'air de régénération
passe à travers la roue dans la direction opposée à l'air à traiter et quitte la roue sous la forme d'air
humide (air chaud et humide).
Cette méthode permet au déshumidificateur de fonctionner efficacement, même à des températures in-
férieures à 0 °C.
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Débits d'air
1. Air à traiter/de régénération
2. Air sec
3. Air humide
Déshumidificateur M190Y ComDry
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