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Déshumidificateur M170L ComDry
3. Aperçu du fonctionnement
La roue déshydratante constitue le composant déshumidifiant par adsorption de l'appareil. La structure
de la roue comporte un grand nombre de petits canaux d'air.
La roue déshydratante est conçue à partir d'un matériau composite très efficace pour capturer et retenir
la vapeur d'eau. Elle est divisée en deux parties.
Le débit d'air à déshumidifier, appelé l'air à traiter, passe à travers la plus grande zone de la roue et
quitte cette roue sous forme d'air sec. La roue tourne lentement pour que l'air à traiter rencontre tou-
jours une surface sèche sur la roue, la déshumidification s'effectue ainsi en continu.
Le débit d'air qui est utilisé pour sécher la roue, l'air de régénération, est chauffé. L'air de régénération
passe à travers la roue dans la direction opposée à l'air à traiter et quitte la roue sous la forme d'air
humide (air chaud et humide).
L'air humide recircule à travers un condensateur qui refroidit l'air pour condenser l'eau en utilisant une
partie de l'air à traiter.
L'eau condensée est rejetée par une pompe.
Cette méthode permet au déshumidificateur de fonctionner efficacement, même à des températures
basses autour de 0 °C.
2
1
3
Débits d'air
1. Air à traiter/de régénération
2. Air sec
3. Sortie de l'air de refroidissement
8
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