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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
E N T R E T I E N DU R E S S O R T H É L IC OÏ DA L
Avec une clé à douille de 24 mm, dévissez et
retirez le cabochon supérieur du ressort
pneumatique. Enlevez le joint torique du
cabochon supérieur avec une pointe fine.
Mettez quelques gouttes d'huile de
suspension sur le nouveau joint torique et
procédez au montage.
2.
Retirez la ou les entretoises de précontrainte de
ressort et retirez le ressort du tube supérieur.
3.
Avec la grosse pince à circlips interne, déposez
le circlips de l'embase du cylindre de ressort.
4.
Tirez le cylindre de ressort et l'embase hors du
tube supérieur.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le
ressort, sur les isolateurs du ressort, sur le
cylindre du ressort, sur l'embase et sur
l'extérieur du tube supérieur, puis essuyez avec
un chiffon propre. Inspectez l'unité du ressort
pour voir si elle n'est pas endommagée.
Remplacez-la si nécessaire.
Remarque : vérifiez la position des isolateurs
de ressort. Trois isolateurs doivent se trouver
répartis à distances égales le long du ressort.
50 mm de ressort doit rester libre à chaque
extrémité. S'il faut repositionner l'un des
isolateurs, vous pouvez le « visser » à la main le
long de la spirale du ressort. Une fois l'isolateur
en place, vous pouvez le faire rétrécir avec un
pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour
que les isolateurs restent en place sur le
ressort. Faites chauffer avec précaution les
isolateurs jusqu'à ce qu'ils émettent de la
vapeur. Veillez à ne pas approcher le pistolet
thermique trop près, vous risquez de percer un
trou dans l'isolateur. Laissez les composants
refroidir avant de les manipuler.
6.
Vaporisez de l'alcool isopropylique dans le tube
de fourche supérieur. Entourez une longue tige
avec un chiffon propre et non pelucheux et
insérez-la dans le tube supérieur pour en
nettoyer l'intérieur.
XX
ER RACE
D ÉP O S E ET E N TR ETI E N DU R E S S O R T H ÉL I C OÏ DAL
1
1
3
5
ISOLATEURS
2
2
4
6
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