Table des Matières
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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
I N S TA L L AT IO N DE S F OU R R E AU X IN F É R I E U R S
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur les tubes
de fourche supérieurs et essuyez-les avec un
chiffon propre.
2.
Examinez et nettoyez les boulons du cylindre, les
rondelles de tassement en nylon et leurs bagues
de retenue. Remplacez les rondelles et leurs
bagues de retenue si elles sont endommagées.
Important : veillez à nettoyer les rondelles sales
et à remplacer les rondelles endommagées. Des
rondelles de tassement endommagées ou sales
peuvent entrainer des fuites d'huile.
3.
Appliquez une petite couche de graisse sur les
surfaces internes du joint racleur et du joint
d'étanchéité.
4.
Faites glisser avec précaution les tubes
plongeurs supérieurs dans les tubes fourreau
inférieurs. Vérifiez que chaque tube supérieur
est bien inséré dans le tube fourreau inférieur du
côté correspondant. Faites coulisser les tubes
supérieurs dans les tubes inférieurs jusqu'à ce
que vous sentiez que les ressorts et cylindres
d'amortisseurs sont en contact avec l'intérieur
des tubes, puis faites glisser les tubes supérieurs
vers le haut sur quelques centimètres pour
laisser de la place pour l'insertion de l'huile de
lubrification.
Important : assurez-vous que les deux joints
racleurs coulissent sur les tubes correctement
et ne se replient pas sur eux-mêmes.
Inversez la fourche en lui donnant un angle
le fourreau inférieur du côté droit (côté de la
chaîne), par l'orifice du boulon du cylindre, puis
inférieur du côté gauche (côté opposé à la
chaîne), par l'orifice du boulon du cylindre.
6.
Faites glisser lentement chaque tube supérieur
complètement dans les fourreaux inférieurs
jusqu'à ce que vous puissiez apercevoir le
filetage du cylindre par les ouvertures.
Remarque : si vous faites coulisser les tubes
trop rapidement, de l'huile va gicler par les
ouvertures.
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