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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
La première chose à faire pour procéder à l'entretien de la fourche est de la déposer du vélo. Avec sa tête de fourche équipée de
2 couronnes, la BoXXer peut être facilement démontée et déposée du vélo. Vous aurez alors facilement accès aux composants
internes, et c'est plus pratique que de devoir manipuler un vélo complet.
Si ce n'est pas encore fait, mesurez et notez (dans
la section « Enregistrez vos réglages ») la distance
entre le sommet de la couronne inférieure de la tête
de fourche et le sommet du tube de fourche supérieur
(tube plongeur), juste sous le cabochon supérieur. Il
sera plus aisé de réinstaller la fourche plus tard.
2.
Avec une clé Allen de 6 mm, desserrez le boulon de
la Maxle™ DH du côté gauche (opposé à la chaîne)
jusqu'à ce que vous ne sentiez plus aucun déclic.
3.
Avec une clé Allen de 6 mm, dévissez et retirez
complètement la Maxle DH du côté droit (côté de la
chaîne). Tirez la roue vers le bas pour la retirer de la
fourche.
4.
Déposez l'étrier de disque et déconnectez la durite
de frein de la fourche.
Avec une clé Allen de 4 mm, desserrez les quatre
boulons de la couronne inférieure et les deux boulons
de la couronne supérieure (les boulons qui les
maintiennent attachées aux tubes de fourche
supérieurs). Ne desserrez pas les boulons de la
couronne supérieure qui la maintiennent attachée au
tube pivot.
6.
Faites glisser les tubes de fourche supérieurs vers
le bas jusqu'à ce qu'il y ait assez de place entre les
tubes et la couronne supérieure pour enlever les
butoirs de cadre. Serrez sans forcer un des boulons
de la couronne inférieure pour maintenir la fourche
en place temporairement.
Avec le pouce, faites levier pour écarter la partie la
plus épaisse des butoirs de cadre du tube de fourche
supérieur. Vaporisez un peu d'alcool isopropylique
ou un peu d'eau entre les butoirs et les tubes. Faites
tourner chaque butoir vers la droite et vers la gauche
jusqu'à ce qu'ils coulissent librement sur les tubes.
Faites glisser chaque butoir vers le haut pour les
déposer des tubes de fourche supérieurs.
Dévissez le boulon de la couronne inférieure et faites
glisser la fourche vers le bas pour l'enlever de la
couronne et la déposer ainsi complètement du vélo.
Avec un chiffon non pelucheux et de l'alcool
isopropylique, nettoyez les tubes de fourche
supérieurs et les surfaces de contact des couronnes.
XX
ER RACE
DÉ P O SE DE L A F OU RC HE
I N T RO D UC T I ON
1
3
6
7
XX
MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
ER RACE
DÉ MAR R A GE (S UIT E )
ENREGISTREZ VOS RÉGLAGES
Commencez par noter dans le tableau ci-dessous tous les réglages de votre fourche BoXXer. Après l'entretien, vous pourrez ainsi
retrouver facilement les réglages de départ. Veillez également à noter la date pour vous permettre de mieux respecter les intervalles
d'entretien.
Pour déterminer le réglage courant de la compression et du rebond, procédez comme noté ci-après :
2
Rebond - comptez les déclics tout en faisant tourner le réglage du rebond jusqu'au bout dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre .
Compression - comptez les déclics tout en faisant tourner le réglage de la compression jusqu'au bout dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre .
Remarque : le nombre d'entretoises de précontrainte sera déterminé lors de l'entretien du ressort.
HAUTEUR DE LA
NOMBRE
DATE DE L'ENTRETIEN
COURONNE
D'ENTRETOISES DE
COMPRESSION
INFÉRIEURE
PRÉCONTRAINTE
Le tableau ci-dessous répertorie les volumes et la viscosité de l'huile à utiliser dans votre BoXXer ainsi que la taille des outils requis et
les couples de serrage pour tous les systèmes de fixations.
TABLEAU DES VOLUMES D'HUILE REQUIS
Technologie de
V
H
V
Technologie de
V
OLUME
AUTEUR
OLUME
OLUME
V
V
ISCOSITÉ
ISCOSITÉ
l'amortisseur
ressort
(
L)
(
)
(
L)
(
L)
M
MM
M
M
(à droite, du côté
Côté gauche
Bras sup.
Bras inf.
Bras sup.
de la chaîne)
(sans chaîne)
BoXXer Race
Motion Control IS
290
105
5
10
15
Hélicoïdal
-
5
TABLEAU DES VALEURS DE COUPLE DE SERRAGE
Composant/attache
Taille de l'outil
Valeur de couple
Maxle DH (côté gauche)
6 mm
8 déclics
Maxle DH (côté droit)
6 mm
5,7 N·m
Boulons de couronne
4 mm
7,3 N·m
Boulon inférieur
5 mm
7,3 N·m
Cabochons supérieurs
24 mm
7,3 N·m
Boulon du système de réglage de la compression
2 mm
0,6 à 1 N·m
Gen 0000000001582
REBOND
V
OLUME
V
V
ISCOSITÉ
ISCOSITÉ
(
L)
M
Bras inf.
-
40
15
5
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