Grillo FD 280 Manuel D'utilisation page 27

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
5) Sganciare la forcella (fig. 20), tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 17) facendo
attenzione a non piegare i cavi di regolazione. E' consigliabile preventivamente aprire il cesto e sfilare il
canale di carico (fig. 33). Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare
il tosaerba; se anche riaffilandole lo sbilanciamento permane, si consiglia di controllare la bilanciatura,
inserendo un cacciavite nel foro centrale della lama e smerigliare fino a quando la lama stessa rimanga
orizzontale, "bilanciata". Per smontare una lama afferrarla saldamente utilizzando guanti da lavoro e
svitare la vite centrale (ATTENZIONE: la vite della lama destra ha il filetto sinistro).
ATTENZIONE!
Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli! USARE SEMPRE COLTELLI
ORIGINALI!
ATTENZIONE!
Per rimontare il piatto far combaciare la guida del piatto (fig. 37 rif. A) con quella situata sulla macchina
fra le ruote, al centro (fig. 37 rif. B).
REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il
rasaerba su una superficie piana, verificare la corretta pressione dei pneumatici, controllare la tensione
delle molle di galleggiamento. Nel caso non si riesca ad ottenere un buon parallelismo, agire sul registro
(fig. 21). Per la regolazione dell'altezza di taglio, posizionare la leva n° 6 (fig. 1) nel punto minimo,
inserire 2 spessori da 30 mm ai lati sotto al bordo del piatto e mettere in tensione il filo (fig. 24, pos. B).
CINGHIE MOTORE - ASSALE IDROSTATICO
Sono auto-regolanti, non hanno bisogno di nessuna regolazione, basta controllare la tensione delle
molle; per la sostituzione occorre sganciare la molla di tensione ( rif. A, fig. 23).
CINGHIA PTO
Attenzione! Questa cinghia è speciale, utilizzare cinghie originali.
Per la sostituzione procedere come già spiegato per la sostituzione della cinghia motore – assale
idrostatico (molla rif. A, fig. 23). In seguito:
1) Togliere la protezione sopra al piatto svitando le due viti (fig. 18).
2) Togliere la coppiglia (fig. 24, rif. A).
3) Ruotare la leva in senso antiorario (fig. 25).
4) Togliere la cinghia PTO (fig. 22)
5) Quando si rimonta la cinghia, occorre farla passare internamente alla paratia dell'assale
idrostatico (come illustrato in fig. 38).
La cinghia PTO non ha bisogno di essere regolata poiché è auto-regolante.
CINGHIA PIATTO
Questa cinghia è speciale a doppio profilo A-A per permettere la contro-rotazione delle lame. La
tensione della cinghia è autoregolata dalla molla (rif. A fig. 35). La molla deve misurare 130 mm di
lunghezza (lunghezza spire).
Per la sostituzione, procedere come segue:
1. smontare la protezione sopra al piatto svitando le due viti (fig. 18);
2. togliere la coppiglia (fig. 24, rif. A).
3. Ruotare la leva in senso antiorario.
4. Togliere la cinghia PTO (fig. 22).
5. Sganciare la forcella (fig. 20), tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 17) facendo
attenzione a non piegare i cavi di regolazione.
6. Togliere la puleggia (rif. A, fig. 19).
7. Togliere il carter di protezione del piatto (rif. A, fig. 36) svitando le 4 viti.
8. Sganciare la molla (rif. A, fig. 35)
9. Togliere e ripristinare la cinghia (rif. B, fig. 35) secondo lo schema in fig. 35.
USARE SOLO CINGHIE ORIGINALI!
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