Grillo FD 280 Manuel D'utilisation page 68

Traducción des instrucciones originales
MOTOR
Para los intervalos de lubricación seguir las normas detalladas en el manual del motor. Para el motor utilizar
aceite SAE 30, cantidad 1,6 litros. Tapón descarga aceite (fig. 11); filtro aceite (fig. 12); nivel aceite (fig. 4).
La primera precaución consiste en que el motor esté correctamente mantenido con filtro de aire,
aletas de refrigeración del cilindro, culatas limpias y el aceite del motor a nivel. Controlar el filtro de
aire cada 4 horas o hacer controles más frecuentes si el medio ambiente es muy polvoriento (fig. 3).
Controlar que rejilla de aspiración de la refrigeración del motor esté siempre muy limpia (fig. 13).
EJE HIDROSTÁTICO
Con el motor frío, controlar que la cámara de expansión esté vacía (fig. 14). Limpiar frecuentemente las
aletas de refrigeración del motor hidráulico, sobre todo en verano y cuando se trabaja en ambientes muy
polvorientos cada 4 horas de trabajo. Cambiar el aceite después de las 50 primeras horas de trabajo y,
luego, cada 200 horas. Utilizar aceite 10W60, cantidad 1,85 litros e observar las instrucciones siguientes:
1) Quitar los dos tapones (fig. 15).
2) Sirviéndose de un destornillador, remover el tapón (fig. 16).
3) Enroscar los dos tapones (fig. 15) (par de apriete 13~17 Nm).
4) Echar el aceite y volver a cerrar con el tapón (fig. 16).
5) Controlar que la cámara de expansión esté vacía: el nivel está 12 mm más abajo que el plano inferior
de la misma (fig. 14).
RODILLO TENSOR PLATO
Engrase el rodillo tensor cada 40 horas.
EJE RUEDAS TRASERAS
Engrasar cada 20 horas los pernos de articulación de las ruedas traseras (fig. 34), el perno del renvio
central (fig. 34A) y el renvio central trasero (fig. 34B). Lubricar las articulaciones de la dirección.
RUEDAS DEL PLATO
Engrase los pivotes de las ruedas del plato cada 20 horas con grasa.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Mantener lubricadas con grasa las cadenas y el embrague (fig. 7, B).
Regular el cable de mando de manera que el patín no haga presión contra las paredes del embrague
cuando el bloqueo está desconectado.
AFILADO DE LAS CUCHILLAS
Una cuchilla mal afilada desgarra el césped dándole un mal aspecto, es necesario que el afilado se realice
siempre sobre los dos filos de las dos cuchillas; si las cuchillas resultan desgastadas, es necesario
cambiarlas.
Para realizar esta operación se aconseja desenganchar el plato de la máquina (fig. 26) y proceder de la
siguiente manera:
1) Quitar la protección superior del plato desenroscando los dos tornillos (fig. 18).
2) Quitar el pasador (fig. 24, A).
3) Girar la palanca hacia izquierda (fig. 25).
4) Quitar la correa de la PTO (fig. 22)
5) Quitar la horquilla (fig. 20) llevar el plato hacia adelante y ponerlo en vertical (fig. 17) teniendo cuidado
con que los cables de dirección de doblen.
Antes de efectuar estas operaciones, se aconseja abrir el cesto y quitar el conducto de carga (fig. 33). Las
cuchillas, al desgastarse, pierden el filo y tienden a desequilibrarse haciendo vibrar el cortacésped. Si,
aunque las cuchillas estén afiladas, el desequilibrado persiste, se aconseja controlar el balanceado,
introduciendo un destornillador en el agujero central de la cuchilla y esmerilar hasta que la cuchilla quede
horizontal, "balanceada". Para desmontar una cuchilla, tomarla firmemente utilizando guantes de trabajo y
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