Table des Matières
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Contrôle et réglage du jeu aux culbu-
teurs
Jeu aux culbuteurs, spécifications
Soupape d'admission
Soupape d'échappement
Couple de serrage
Contre-écrou pour sou-
papes
1.
Nettoyer les couvre-culasses et leur pour-
tour.
2.
Déposer les couvre-culasses.
3.
Utiliser l'outil de rotation approprié à l'instal-
lation du moteur. L'outil 99 309 sert à faire
tourner le volant moteur à partir du dessous
du moteur et l'outil 2 402 509 à partir du des-
sus.
4.
Commencer par régler un cylindre confor-
mément au tableau. Faire tourner le volant
moteur jusqu'à ce que la gravure correcte
puisse être lue le volant moteur. Il peut s'avé-
rer nécessaire de le faire tourner plus d'une
fois.
Faire tourner le volant moteur dans le sens de
rotation du moteur, c.-à-d. dans le sens des
aiguilles d'une montre, vu de l'avant du mo-
teur et dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, vu de l'arrière du moteur.
Au cours d'une phase de balayage, la sou-
pape d'échappement (tige longue) se ferme
en même temps que la soupape d'admission
s'ouvre.
La gravure UP TDC figurant sur le volant
moteur est maintenant visible dans la fenêtre
la plus haute du volant moteur. La gravure
DOWN TDC est visible dans la fenêtre infé-
rieure.
5.
Consulter
Tableau du déroulement des opé-
rations
la page précédente pour déterminer
quelle soupape doit être réglée.
6.
Coller la jauge d'épaisseur sous le tampon de
pression du culbuteur et vérifier le jeu aux
culbuteurs.
7.
Si nécessaire, régler le jeu aux culbuteurs en
a)
desserrant le contre-écrou à l'extrémité du
culbuteur
b)
réglant le jeu aux culbuteurs à l'aide de la
vis de réglage
c)
serrant le contre-écrou.
OPM 150 fr-FR
0,45 mm (0,018 po)
0,70 mm (0,028 po)
35 Nm (26 lb/pi)
68
©
Scania CV AB 2018, Sweden
1.
Vis de réglage.
2.
Contre-écrou.
3.
Culbuteur.
4.
Pontet de soupape.
5.
Jauge d'épaisseur.
Autre
3
4
5
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