Résolution Des Problèmes D'apprentissage; Pour Le Premier Vol - Multiplex WINGSTABI Evolution Mode D'emploi

Résolution des problèmes d'apprentissage
Si le processus d'apprentissage n'a pas été achevé sans erreur, les symptômes
suivants peuvent permettre de localiser les problèmes.
Ailerons non détectés : débattement des gouvernes trop faible, éventuellement dû
à une différenciation trop élevée. Annuler la différenciation et renouveler l'appren-
tissage.
Détection simultanée de l'aileron et de la dérive : désactivez par ex. le Com-
biswitch pour l'apprentissage.
Problèmes généraux dans la détection des canaux : avant de mettre sous ten-
sion le WINGSTABI, assurez-vous que toutes les commandes et volets soient en
position neutre sur l'émetteur. Vérifiez que la course des servos soit suffisante
pour permettre leur détection. Désactivez tous les mixages ayant un rapport
avec l'aileron, la dérive et la profondeur. Renouvelez le processus d'appren-
tissage.
Pilotage
La sensibilité de la commande peut être réglée par un curseur ou un encodeur
rotatif. En plus, il est possible de basculer entre le mode amortissement et le
mode Headinghold. En position centrale du curseur, le gyroscope est désactivé
(1 500 µs, position neutre du servo).
Plus vous vous approchez de la fin de course de la commande, plus la sensibilité
est élevée. Pour basculer de la phase 1 (amortissement) à la phase 2 (Headin-
ghold), déplacez la commande dans le sens inverse.
54

Pour le premier vol

Veuillez procéder comme suit pour votre premier vol :
Vérifiez l'effet du gyroscope et la direction sur tous les axes avant le vol.
Veuillez également vérifier le bon fonctionnement du canal de sensibilité.
Démarrer avec un gyroscope inactif (LED : orange)
-
Maintenant, déplacez lentement le canal de sensibilité de 1500us dans la
direction de l'amortissement ou du maintien du cap jusqu'à ce que l'effet
gyroscopique souhaité soit obtenu. ATTENTION : En cas de dépassement,
réduisez à nouveau la sensibilité.
Restrictions
Vous pouvez utilisez les mixages de votre choix sur l'émetteur, à cela près que le mode
Headinghold ne peut être compensé ni mixé au niveau de la dérive, de la profondeur
ou des ailerons. La compensation du moment des gaz, volets, spoilers et butterfly ne
peut être utilisée que hors tension et dans le mode amortissement. Si nécessaire, re-
groupez la commande de sensibilité avec la commande de phase de vol de l'émetteur.