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SINTOMO
L ' a l t e z z a / r o l l i o
dell'alloggiamento della
coclea non funziona.
La spia di avvertenza del
c o n t r o l l o
d e l l a
trasmissione (arancione)
lampeggia o resta accesa.
Se lo spessore del manto nevoso sulla superficie stradale è minore di 5 cm, sarà difficile che il camino possa lanciare la neve
più oltre. Portare la leva del cambio nella posizione corrispondente alla massima velocità e raccogliere più neve per lanciarla
oltre.
1:
Riferire al concessionario Honda autorizzato il numero di lampeggi della spia di avvertenza del controllo della trasmissione
(arancione).

Altri problemi

SINTOMO
Impossibile regolare
l'altezza della coclea.
Il cingolo è uscito dalle
ruote.
Il faro anteriore non si
accende.
Il regime del motore non
s i s t a b i l i z z a . D a l l a
marmitta esce fumo nero.
POSSIBILE CAUSA
L'interruttore di comando della
coclea è stato azionato spesso.
Anomalia o guasto all'impianto
elettrico.
POSSIBILE CAUSA
La parte che regola l'altezza
motorizzata della coclea è
surriscaldata.
La parte che regola l'altezza
motorizzata della coclea è guasta.
Il cingolo è lento.
La batteria è esaurita.
Il fusibile è bruciato.
La lampadina del faro anteriore è
bruciata.
Il pomello dell'aria è stato tirato
e lasciato in posizione.
RIMEDIO
Attendere un momento e azionare di
nuovo l'interruttore (vedere a pagina
45).
Contare il numero di lampeggi della spia
di avvertenza del controllo della
trasmissione (arancione) (vedere a
pag ina 84 e 85 ). R iv olg e r s i al
concessionario Honda.
RIMEDIO
Il circuito di protezione interno scatta
quanto la parte che regola l'altezza
motorizzata della coclea si surriscalda a
c a u s a
d e l l ' u s o
dell'interruttore di comando della coclea.
Attendere un momento e azionare di
nuovo l'interruttore.
Rivolgersi a un concessionario Honda.
Controllare e regolare la flessione del
cingolo (vedere a pagina 73).
Caricare o sostituire la batteria (vedere
a pagina 69 e 78).
Controllare o sostituire il fusibile
(vedere a pagina 76).
Rivolgersi a un concessionario Honda.
Riportare il pomello dell'aria nella
posizione originale dopo aver scaldato il
motore (vedere a pagina 39).
1
f r e q u e n t e
91

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