SYMPTOME
L'ensemble de hauteur
/roulis de carter de
fraise ne fonctionne pas.
L e
t é m o i n
d'a v er t issement de
commande de traction
(orange) clignote ou
reste allumé.
Si la couche de neige est inférieure à 5 cm, il est difficile pour le conduit d'éjection d'éjecter davantage de neige. Actionner le
levier de sélection principal sur la position plus rapide, et accumuler plus de neige pour mieux l'éjecter.
Indiquer au concessionnaire Honda agréé le nombre de clignotements du témoin d'avertissement de commande de traction
*
1:
(orange).
Autres problèmes
SYMPTOME
Réglage de la hauteur
de fraise impossible.
La chenille est sortie
des roues.
L e p r o j e c t e u r n e
s'allume pas.
Le régime moteur n'est
pas stabilisé. De la
fumée noire est émise
par le silencieux.
CAUSE POSSIBLE
L e
c o m m u t a t e u r
commande de fraise a été
actionné fréquemment.
Le système électrique est
anormal ou défectueux.
CAUSE POSSIBLE
L a p a r t i e d e r é g l a g e
d'ensemble de hauteur de
fraise surchauffe.
L a p a r t i e d e r é g l a g e
d'ensemble de hauteur de
fraise est défectueuse.
La chenille est lâche.
La batterie est morte.
Le fusible a sauté.
L'ampoule du projecteur est
grillée.
La tirette de starter a été tirée
et laissée sur cette position.
d e
Attendre un instant avant d'actionner
à nouveau le commutateur (voir page
45).
Vérifier le nombre de clignotements
du témoin d'avertissement de
commande de traction (orange) (voir
pages 84 et 85). Consulter le
concessionnaire Honda agréé.
Le circuit de protection interne est
activé lorsque la partie de réglage de
hauteur de fraise est surchauffée par
une applicat ion f réquent e du
commutateur de commande de fraise.
Attendre un instant avant d'actionner
à nouveau le commutateur.
Consulter un concessionnaire Honda
agréé.
Vérifier et régler la flèche de la
chenille (voir page 73).
Charge ou remplacement de la
batterie (voir pages 69 et 78).
Contrôle ou remplacement des
fusibles (voir page 76).
Consulter un concessionnaire Honda
agréé.
Ramener la tirette de starter sur la
position initiale après avoir échauffé
le moteur (voir page 39).
REMEDE
*
1
REMEDE
91