Hofmann MZV-4 Mode D'emploi page 13

Centring and clamping
Fig. 16 Centring of wheels where the centring seat is much
below the contact surface.
Centring cone applied from the inside, a second cen-
tring cone added as a spacer.
Fit clamping head or clamping ring on the nut, de-
pending on the remaining length of the threaded axle.
Fig. 17 Same as Fig. 16, but with the second centring cone
replaced with a spacer
4. Centring and clamping using
optional extras
Fig. 18 Clamping using the reinforced clamping head
(ref. no. 6415 500) –
To be used for rims with centre bore diameters of 42 to
96 mm. Recommended for frequent use.
The reinforced clamping head cannot be used the
other way round.
Fig. 19 Clamping using the clamping plate (ref. no. 6415 368)
for alloy wheels with anti-theft lock
Operation manual MZV-4 – 9412 709
Centrage et serrage
Fig. 16 Centrage des roues dont l'assise de centrage se trou-
ve fort sous la surface de contact.
Le cône est appliqué de l'intérieur, un deuxième cône
de centrage est ajouté servant de pièce d'écartement.
Fixer la tête de serrage ou l'anneau de serrage sur
l'écrou, fonction de l'écart qui reste sur l'axe.
Fig. 17 Pareil à Fig. 16, mais le deuxième cône de centrage
remplacé par un anneau d'écartement
4. Centrage et serrage moyennant
des accessoires en option
Fig. 18 Serrage moyennant la tête de serrage renforcée
(réf. no. 6415 500) –
A utiliser pour les jantes à trou central d'un diamètre
de 42 à 96 mm. Se recommande pour un emploi fré-
quent.
La tête de serrage renforcée ne peut pas être ap-
pliquée en sens inverse.
Fig. 19 Serrage moyennant le plateau de serrage (réf. no.
6415 368) pour les roues en alu à anti-vol
Mode d'emploi MZV-4 – 9412 709
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