Kawasaki 1400GTR ABS 2013 Manuel De L'installateur page 49

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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
A. Symbole ABS K-ACT (mode 1)
B. Symbole ABS K-ACT (mode 2)
Mode standard (mode 1) : L'effet d'as-
servissement du frein avant est moin-
dre qu'en mode 2 pour la première
partie de la course de la pédale de
frein arrière, jusqu'à mi-course. Bien
adapté à la conduite sur les routes en
virages.
Mode hautement combiné (mode 2) :
L'effet d'asservissement entre freins
avant / arrière est sensible dès le
début de la course de la pédale du
frein arrière. Bien adapté pour le tou-
risme, lorsqu'on transporte un passa-
ger, et sur les autoroutes.
•
Pour basculer entre "mode 1/mode
2" du système K-ACT ABS, exercer
sur le bouton K-ACT ABS une pres-
sion prolongée pendant plus de 1 se-
conde mais moins de 3 secondes.
A. Mode standard (mode 1)
B. Mode hautement combiné (mode 2)
C. Appuyer sur le bouton ABS K-ACT
NOTE
Ce menu de paramétrage peut être
○
modifié uniquement lorsque le véhi-
cule est arrêté.