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Figure 8-179
DF 6844
8.7.5
Freinage électrique du moteur
Vue d'ensemble
Freinage par fonctionnement du moteur en génératrice
Lorsque le moteur freine électriquement la charge raccordée, il transforme alors l'énergie
cinétique en énergie électrique. L'énergie de freinage E libérée en tant qu'énergie électrique lors
du freinage de la charge est proportionnelle au moment d'inertie J du moteur et de la charge
ainsi qu'au carré de la vitesse n. Le moteur tente de transférer l'énergie électrique au variateur.
Principales caractéristiques des fonctions de freinage
Freinage par injection de courant continu
Le freinage par injection de courant continu empêche le moteur
de transférer l'énergie de freinage au variateur. Le variateur injecte
du courant continu dans le moteur et freine ainsi le moteur. Le
moteur transforme l'énergie de freinage E de la charge en chaleur.
• Avantage : le moteur freine la charge sans que le variateur n'ait
à traiter la puissance génératrice
• Inconvénients : fort échauffement du moteur ; pas de compor‐
tement de freinage défini ; pas de couple de freinage constant ;
pas de couple de freinage à l'arrêt ; énergie de freinage E dis‐
sipée sous forme de chaleur ; ne fonctionne pas en cas de cou‐
pure de réseau
Freinage combiné
Une variante du freinage par injection de courant continu. Le va‐
riateur freine le moteur avec un temps de descente défini et su‐
perpose un courant continu au courant de sortie.
Variateur SINAMICS G120X
Instructions de service, 06/2021, FW V1.04, A5E44751209D AF
Mise en service avancée
8.7 Régulation du moteur
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