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Leiten Sie die Steilspirale durch ein zunehmendes,
Steilspirale:
kräftiges Ziehen der Steuerleine ein. Die gewünschte Schräglage wird
mit dem dosierten Bremseinsatz bestimmt. Unterstützen Sie das
Einleiten durch eine klare Gewichtsverlagerung auf die Kurven-
innenseite.
Leiten Sie das Manöver durch langsames Freigeben der kurveninneren
Bremse aus, da sonst ein grosses Aufschaukeln des Schirmes mit
eventuellen Entlastungen der Kappe die Folge wäre.
Der Hochleister ist wegen seiner grossen Streckung im
B-Stall:
Allgemeinen nicht geeignet für dieses Manöver, da er unruhig und
instabil werden kann. Wir empfehlen Ihnen deshalb, dieses unnötige
Manöver mit dem Omega 4 nicht zu erfliegen. Wenn Sie es aber trotzdem
versuchen wollen,ergreifen Sie beide B-Tragegurten an den Leinen-
schlössern und ziehen diese kräftig bis auf Schulterhöhe nach unten.
So erreichen Sie eine Sinkgeschwindigkeit von 5-7 m/s. Führen Sie zum
Ausleiten die Tragegurten möglichst schnell nach oben. Der OMEGA 4
geht sofort in die Normalfluglage über.
Ziehen Sie die äussersten A-Leinen und damit die
Ohren anlegen:
beiden Flügelenden nach unten. Diese klappen ein, und können durch
erneutes Nachziehen verstärkt angelegt werden. Die eingeklappten
Ohren erlauben eine vollständige Beschleunigung, so dass trotz dem
erhöhten Widerstand eine grössere Vorwärtsgeschwindigkeit erreicht
werden kann. Zusammen mit dem vergrösserten Sinken ist dies das
beste Manöver, um unter einer Wolke wegzufliegen.
Keine Steilspirale mit angelegten Ohren, da die Festigkeit so nicht mehr
gewährleistet ist!
Der OMEGA 4 eignet sich auch zum Windenschlepp.
Windenschlepp:
Es sind keine weiteren gerätespezifischen Hinweise notwendig.
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
-der Pilot eine Schleppausbildung erfahren hat (nur Deutschland).
-eine Schleppwinde verwendet wird, für die der Betriebstüchtigkeits-
nachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst und
-der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von
Gleitsegeln einschliesst.
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